Wydaje mi się że era kapiących olejem silników to się skończyła gdzieś w połowie lat 90tych.
Przejrzyj silnik i doprowadź go do sprawności, bo łatasz efekt, a nie usuwasz przyczyny. Fabryczne rozwiązanie jest serio dobre.

Fabryczne rozwiazanie w smarcie cdi nie jest dobre.Separatora oleju to tam wcale nie zastosowali a zwyczajna rurke gumowa ktora opary oleju dostaja sie w dolot turbiny i dalej w intercooler,kolektor i do cylindra i ze spalinami w powietrze.Ekologiczne rozwiazanie to to nie jest.,,Powazne'' samochody maja separator oleju ktory rozdziela mgle olejowa od powietrza i skroplony olej trafia z powrotem do miski.Swego czasu zrobilem juz taki separator ze wszystkimi kolankami i wezami do 450 cdi ale nie zdazylem zalozyc do konca bo w sumie co mi ten olej w dolocie przeszkadza.Jesli dolot szczelny i intercooler nie przetarty to w sumie nie ma problemu.Oleju miedzy wymianami nie dolewam wiec tez no problem.Jesli gdzies znajde zdjecie mojego cdi z zalozonym separatorem to zamieszcze.Wygladalo to nawet niczym fabryczny montaz.

Otpowietrzenie klawiatury co innego
To co ma Damian zrobione
A odma w smarcie 451 jest jeszcze inna sprawa jest na niej zaworek z kuleczka
Czy w benzynowym Turbo czy bez
Smarty robiły do 100 000 km umierał silnik
Niemcy w serwisie wymieniają ten zaworek co 3 lata i nawet jest zaznaczone w karcie przeglądu
Tak miał Roadster co do nowszego silnika 451 nikt nie pyta kiedy było wymieniane
Faktem jest lepsza jakość olei
To jest zaworek odmy smarta 451
Przewód odmy
Gadzie jest naprawdę to tu
Tyle mojej wiedzy a gdzie wy macie swoje odmy tego nie wiem



Wysłane z iPhone 7 Łysy 13 emeryt

Panowie ale ja nie mam problemu z nadmierna iloscia oleju z odmy. Silnik jak zegarek. Moje dzialanie to tylko prewencja porobie fotki za kilka dni co wymyśliłem.

Jak Cię nachodzi ochota by coś zrobić, to usiądź spokojnie w kąciku i poczekaj aż Ci przejdzie.