Witam,

jak w temacie. Pali bezpiecznik 40A nr 22 przy próbie włączenia biegu. Na wyświetlaczu pojawiają się 3 kreski. Rozrusznik przestaje kręcić.
Od czego zacząć?

Pozdrawiam

Wg mnie zacząć od sprawdzenia przewodów co idą do silnika zmiany biegów , czy nie są poprzecierana.

Od bezpiecznika nr 22 wychodzą dwa przewody(czerwone z niebieską kreską) jeden idzie do ZEE a drugi do jednej z kości co idą do pompy abs. Na tej kości zmienia kolor na granatowy z czerwonym lub bordowym paskiem i idzie do włącznika przy pedale hamulca. Sprawdź ów włącznik czy nie robi zwarcia.

Problemów ciąg dalszy.

Sprawdziłem kable i nie znalazłem nic na oko.
Miernik też nie pokazuje przebicia od kostki przy silniku zmiany biegów. Ale..

Pod siedzeniem jest puszka jak wypnę kostkę



ta z lewej to przestaje palić mi od razu bezpiecznik po włączeniu zapłonu.
Sprawdziłem kable i na oko są też ok. Ale...



te trzy przewody maja przejście między sobą i do masy.

Jak odepnę małą kość do kompa na filtrze powietrza zostaje przejście tylko tego z lewej strony do masy (brązowe przewody w kości).



Czy może ktoś mi powiedzieć czy tak powinno być?

Rozpiska skrzynki pod siedzeniem co od czego.

Dzięki.
wnioskując mam gdzieś przebicie na zasilaniu pompy paliwa? lub sama pompa?

Mierząc teraz znalazłem też zwarcie na pinach wentylatora intercoolra. Jest przejście między pinami.

Odłącz kostkę od pompy paliwa na zbiorniku a podłącz tą pod siedzeniem jak wywali bezpiecznik to gdzieś na przewodzie masz zwarcie , jak nie spali bezbiecznika to trzeba pompę ze zbiornika wymontować.
Edit.
Sprawdź sprzynkę przekaźników czy to ona nie robi zwarcia bo bezpiecznik  S2 jest od pompy i to on powinien się spalić natomiast przekaźnik Q jest odskrzyni biegów.

(05.05.2020, 16:11)tim13 napisał(a): Odłącz kostkę od pompy paliwa na zbiorniku a podłącz tą pod siedzeniem jak wywali bezpiecznik to gdzieś na przewodzie masz zwarcie , jak nie spali bezbiecznika to trzeba pompę ze zbiornika wymontować.
Edit.
Sprawdź sprzynkę przekaźników czy to ona nie robi zwarcia bo bezpiecznik  S2 jest od pompy i to on powinien się spalić natomiast przekaźnik Q jest odskrzyni biegów.

Sprawdziłem bezpieczniki w skrzynce przekaźników i są całe.

Dokładnie mam taki zamiar jutro zrobić. Muszę się dokopać do wtyczki od pompy paliwa.

Dzięki i pozdrawiam

Sprawdź przekaźniki w tej skrzynce pod siedzeniem co wypiąłeś tą kostkę ją się otwiera i zobacz czy ona nie jest winna zwarcia. ( fotka poglądowa z 4um)

https://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fo...gine-fuses
Tu masz opisane dokąd idą te przewody i po odpięciu wtyczki od kompa zrobiłeś obwód otwarty na tych dwóch pinach dlatego straciłeś przejście. Został Ci ten drugi pin i to normalne że jest przejście do masy, podaj na niego zasilanie , jak będzie słychać pompę to jest dobrze a jak nie to albo zatarta pompa i jeszcze się nie spaliła lub zwarcie do masy na przewodzie idącym do niej.