Jak jest wyciągnięta to na zapłonie widać że brakuje.

Jezu, z grzybopatentów to ten będzie na miejscu numer jeden. W razie kuku spotkanie z kierownicą i pęknięty kręgosłup. Nie, zdecydowanie nie popieram, przy czym uczciwie zaznaczam, że od trzech tygodni jeżdżę z kontrolką poduszek (kodu nie pamiętam, błąd komunikacji z poduszką kierowcy - trafiona taśma) - niemniej taśma czeka nowa na mnie w Luboniu, jeszcze ino wytrzymać muszę tydzień - dwa.

(01.05.2019, 21:29)bartigdansk napisał(a): Jak jest wyciągnięta to na zapłonie widać że brakuje.

Ale jak zmostkuje się ją z inną kontrolką - np. olej, ładowanie, to nie wprawne oko nic nie zauważy

No ale komputer diagnostyczny zauważy.

Dziękuję za pomoc taśma wymieniona, błąd airbag pali się nadal ale jakby wspomaganie kierownicy zaczęło lepiej działać, nie wiem czy to ma jakiś związek z taśmą. Na starej taśmie wszędzie tłuste plamy i wazelina, pachnie jak krem do rąk. Może się komuś wylał na kierownice i stąd problem.

Taśma jest nasmarowana, czym kolega kasuje ten błąd?

" Nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem"

na razie niczym nie kasuje bo dziś wszystko pozamykane. Za to mam kolejny problem z ESP, kontrolka zapala się przy skręcie kierownicy. musiałem przestawić czujnik skrętu. Teraz pytanie jak ustawić czujnik skrętu w położeniu 0 .

Tak myślałem, jak nie kasujesz to się świeci.

" Nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem"

Tak samo jak ESP tak i airbag potrzebuje komputera. Trzeba wykasować błąd poduszki oraz zrobić kalibrację czujnika kąta skrętu.

(03.05.2019, 15:10)Sołtys napisał(a): Tak samo jak ESP tak i airbag potrzebuje komputera. Trzeba wykasować błąd poduszki oraz zrobić kalibrację czujnika kąta skrętu.

Tylko kasowanie , kalibracji nie trzeba (przynajmniej w przypadku 450)