Czyli wiercimy w miejscu zaznaczonym czerwoną kropką?

A po co? Żeby popsuć? Zaciera się na dźwigniach

(10.12.2021, 17:45)Pawelt33 napisał(a): A po co? Żeby popsuć? Zaciera się na dźwigniach

Te dźwignią robią mały skok i do tego nie bardzo mogą mieć luz bo wtedy pojawia się problem ze z biegami. Są też tacy, co wymieniają ten oryginalny, zagnieciony sworzeń na śrubę fi 8 z nakrętką samokontrującą.

Wymiana sworznia na śrubę zdecydowanie pomaga, pozostaje jednak ta dźwignią która wykonuje ruch lewo-prawo i góra-dół, ta z tą czapą taką. Ta pracuje trochę mocniej i pożądne nasmarowanie i rozruszanie co jakiś czas pomaga. Ogólnie przypadłość pod tytułem (moim ulubinym - ten typ tak ma

U mnie jest problem prawo-lewo, więc to chyba ta dolna tulejka na zdjęciu?

Nie zwróciłem uwagi na to która dźwignia odpowiada za który ruch. Odepnij jedną z linek przy skrzyni to będziesz wiedział od czego jest ta druga.

Właśnie ta z zaprasowaną tulejką jest od lewo-prawo i problemem jest korozja elektrochemiczna aluminium.

Ja właśnie tu z godzinę psikal wd40 i ruszał po zdjęciu linki, a potem na to smar i jest super.
Chciałem to całe wykręcić, aby właśnie zamiast tulei dać śrubę, ale nie szło odkręcić tylnej śruby z trzech torx 40 chyba.

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

Miałem podobnie. Ściągnąłem dolot następnie olej wazelinowy, potem smar. Jak nowe.