Cześć,
Mam problem ze smarcikiem w dzień może dwa rozładowuje mi baterie do zera 
Pobór prądu to 349mA   (Oczywiście auto zamknięte bez żadnych odbiorników)
Może ktoś kiedyś miał taki przypadek ? 

Pozdrawiam

Polecam wyciągać bezpieczniki po kolei i obserwować, po wyjęciu którego pobór zmaleje. Zawęzi Ci to obszar poszukiwań.

Ja kilka lat temu przy jednym z poprzednich samochodów szukałem tak przez kilka tygodni. Nic konkretnego się nie znalazło, ale w ramach poszukiwań poczyściłem sporo połączeń (styki), popoprawiałem podwieszenie i izolację większości wiązek przewodów (głównie w komorze silnika oraz duże wiązki biegnące do świateł itp. odbiorników). Kilka miesięcy później wywalało bezpiecznik od dachu i okazało się, że jeden z przewodów (do którego nie dotarłem wcześniej) przetarł się na teoretycznie nieostrej krawędzi blachy przy konsoli środkowej, pod deską. I w zależności od tego, jak się wiązka ułożyła, to pojawiało się zwarcie. Albo i nie. Tak więc robota żmudna i raczej długa. Może być tak, że zwiększony pobór będzie spowodowany przez kilka punktów, a nie jeden...

Powodzenia

Dzięki za szybką odpowiedz
To chyba będzie najlepsza metoda po kolei bezpieczniki wyciągać i obserwować
Będę próbował jak się uda dam znać

Tylna wycieraczka działa?

(21.11.2022, 20:41):hammer:Kanapa napisał(a): Tylna wycieraczka działa?

Hmm  dobre pytanie ost działała ale muszę jutro sprawdzić

Masz może instalacje gazu?
U mojej córki pobiera na standby.
I jeszcze jedno, bo po jakim czasie przechodzą odbiorniki w uśpienie, więc może dłużej poczekać i wtedy zmierzyć.

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

(22.11.2022, 15:41)doubleube napisał(a): Masz może instalacje gazu?
U mojej córki pobiera na standby.
I jeszcze jedno, bo po jakim czasie przechodzą odbiorniki w uśpienie, więc może dłużej poczekać i wtedy zmierzyć.

Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka

To cdi, więc raczej nie ma LPG. Ale w sumie słuszna uwaga: u mnie w Ducato hak jest wpięty przez jakąś centralkę, na której są dwie naprzemiennie migające diody LED. Więc centralka jest cały czas pod prądem... Poza tym gniazdo OBD2 też jest zasilane cały czas, zostawienie wtyczki bluetooth robi swoje. Obie instalacje zasilane są bez zapłonu Po miesiącu stania, jak jest tylko trochę chłodniej, napięcie jest krytycznie niskie. Będę instalować wyłączniki... I włączać tylko wtedy, kiedy dane urządzenie będzie potrzebne.

Warto sprawdzić dodatkowe / nieoryginalne sprzęty. Radio?

Hej
Problem rozwiązany 
Ciekawy przypadek problem leżał w radiu co ciekawe oryginalne pierwszy raz odkąd kupiłem smarcika wyciągałem płytę (w zasadzie sama wyskoczyła jak w dołek wjechałem)
Naprawa polegała na włożeniu płyty z powrotem i pobór 50mA   (ogólne mogę mieć problem z mechanizmem płyty bo ciężko ją wyciągnąć i włożyć) 


Dziękuje wszystkim za sugestie 
Może komuś się przyda

Pzd

Super, że udało się rozwiązać. Pewnie na ciężko działający mechanizm w(y)suwania płyty pomogłoby dokładne czyszczenie, a potem smarowanie tego całego mechanizmu smarem silikonowo-teflonowym. Ośki, jeśli są metalowe, olejem maszynowym, dwie trzy krople na sztukę.

(24.11.2022, 23:44)LUKASZ269 napisał(a): Hej
Problem rozwiązany 
Ciekawy przypadek problem leżał w radiu co ciekawe oryginalne pierwszy raz odkąd kupiłem smarcika wyciągałem płytę (w zasadzie sama wyskoczyła jak w dołek wjechałem)
Naprawa polegała na włożeniu płyty z powrotem i pobór 50mA   (ogólne mogę mieć problem z mechanizmem płyty bo ciężko ją wyciągnąć i włożyć) 


Dziękuje wszystkim za sugestie 
Może komuś się przyda

Pzd

Jak masz radio 5 lub 6 to niestety podajnik potrafi umrzeć
:(