Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!

Problem z przyspieszaniem

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tryby wyświetlania wątku
Problem z przyspieszaniem
#1
 Gość 
Czesc
Czytając tematy no forum znalazłem jeden, który dokladnie oddaje sedno mojego problemu. W tytule zawarta była informacja ze smart nie przyśpiesza. U mnie własnie dzieje się podobnie. Na niskich piegach smark chodzi tak jak trzeba, lecz po wrzuceniu 4 i depnieciu gazu do dachy zaczyna go dławić. Dodając gaz powoli nie ma tego problemu, lecz czasem jadąc pod górkę lub wyprzedzając trzeba wcisnąć trochę wiecej gazu i wtedy rodzi sie problem. Jezeli udało Wam się usunąć tą usterkę, będe wdzięczny za wskazówki, co mam zrobic. Autko ma wymienione zawory wydechowe, zrobiony rozrząd, zmienioną sąde lambda i ponoc na komputerze nie pokazuje blędów. Pomocy Sad
 Odpowiedz
#2
 waflo 
A kiedy wymieniales swiece zaplonowe ? Moze przydalo by sie je sprawdzic.

Skoro zawory byly robione to warto sprawdzic tez przewody wysokiego napiecia. Mechanik to wszystko przeciez zdejmowal, moze nie docisnal ich do cewek jak nalezy.

Ja osobiscie zaczal bym sprawdzanie od ukladu zaplonowego (swiece, kable, cewki), potem uklad zasilania paliwem (wtryski i regulator paliwa)...
 Odpowiedz
#3
 Gość 
skoro wymieniles zawory to nie powinienes miec duzego problemu z dalszym znalezieniem usterki...musisz jednak zaczac sprawdzac wszystko jeszcze raz..tak jak waflo pisze....swiece , przewody itd...ja bym go jeszcze zrestartowal przed sprawdzaniem
 Odpowiedz
#4
 Gość 
Świece tez były zmienione i ciśnienie paliwa tez było sprawdzane, myśle ze to nie tu tkwi błąd. Poza tym gdyby było coś z przewodami lub układem zapłonowym to mając doświadczenia z innymi autami wiem ze przerywaloby bez znaczenia na którym biegu jade i czy daje gaz do dechy czy nie.
A on na niskich biegach jest jak "rakieta" a na wyższych jak gazu daje tak 1/2 to tez pezyspiesza bez szarpania. To "zadławienie" powstaje podczas szybkiego dadania gazu.
pozdrawiam
 Odpowiedz
#5
 waflo 
Cytat:Poza tym gdyby było coś z przewodami lub układem zapłonowym to mając doświadczenia z innymi autami wiem ze przerywaloby bez znaczenia na którym biegu jade i czy daje gaz do dechy czy nie.

A czy masz doswiadczenie z silnikami turbodoladowanymi ?! Tutaj sytacja wyglada inaczej niz w wolnossacych. Dajac gaz do dech turbina momentalnie doladowuje 0.8Bar'a czyli doslownie wtlacza powietrze do cylindrow. ECU odpowiednio dozuje ilosc paliwa do tej ilosci wtloczonego powietrza. Przy takim cisnieniu mieszanki w cylindrach iskra nie przeskakuje juz tak swobobnie wiec nie pisz mi tutaj prosze, ze uklad zaplonowy nie ma nic z tym wspolnego.
Stare swiece, kable WN lub cos z cewkami bedzie sie wlasnie tak objawialo....

Przy zbyt niskim cisnieniu paliwa (lub uszkodzonych/zanieczyszczonych wtryskiwaczach) ECU nie bedzie w stanie dozowac odpowiednio paliwa w stosunku to podanego przez turbine powietrza przez co mieszanka zrobi sie uboga co z kolei zaowocuje momentalnym obnizeniem cisnienia z turbiny...i stad wlasnie szarpanie.

Jesli jednak to nie ma miejsca u Ciebie to nie wiem czy ktos bedzie w stanie tutaj pomoc...podjedz do mechanika ktory ma kompa, wepnie sie auto i prawde ci powie...
 Odpowiedz
#6
 Gość 
Prawde mowiąc wlasnie nie mam doswiadczenia z silnikami doladowanymi, ale nie objawialoby sie to równiez na nizszych biegach gdyby chodzilo o uklad zaplonowy? (tylko pytam, nie chce w zaden sposób podwazyc twojej wiedzy)
 Odpowiedz
#7
 waflo 
Ja mam u siebie wskaznik doladowania turbiny i sytacja wyglada tak:
-jadac na 6tym biegu turbina praktycznie caly czas doladowuje w granicach 0.5Bar (spada ponizej tylko przy malym obciazeniu, np jadac z gory). Dodanie gazu (nawet niewielkie) powoduje momentalny wzrost cisnienia doladowania do granicznego 0.8Bar i utrzymanie go na tym poziomie.
-jadac na 1szym biegu i wciskajac gaz na maksa turbina momentalnie doladowuje 0.8Bar'a ale trwa to bardzo krotka (doslownie chwile) bo bieg sie "szybko konczy" a ponadto przy przelezeniu w przedkladnie dla pierwszego biegu nie ma "zapotrzbowania" na maksymalna moc.

Wnioski sa taki, ze jadac wlasnie na wysokim biegu (silnik jest obciazony) i wciskajac gaz gwaltownie turbina doladowuje wysokim cisnieniem przez dlugi czas...na niskich biegac trwa to krotko.

p.s. polecam zainstalowanie wskaznika cisnienia doladowania. Koszt ok 80zl.
 Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości



Menu