(26.01.2019, 22:13)misiek1394 napisał(a): Delphi nie robi adaptacji [ale czyta wszystko ABS, silnik, poduszki. podgląd parametrów też jest].Nie robiłem żadnej adaptacji [po co?]. Biegi zmienia super, wysprzeglik wyregulowany ręcznie [wystarczy delikatnie dosunąć i dokręcić].

Jestem mechanikiem samochodowym panowie, wiem co robie. A przy smarcie grzebałem pierwszy raz. Czekam jeszcze na emulator EGR i składam całośc tak jak ma być. Pozdro LwG.

Edit: Mój smart 450 0.8 cdi 2001r.

Na przyszłość przewody do czujnika to 2pin biały kabel, 1pin kabel czerwony. A czarny kabel ma być luźno w wiązce [to taki kabel od zakłuceń czy coś, nie istotny]

Podaj jeszcze od którego roku -czyta będzie jasno dla wszystkich

Ja mam 2001r, na pewno czyta od 2001r do 2015 lub 2018 zależy czy ktoś kupi najnowszą wersje. Oprócz smarta robi też dużo innych samochodów.

Emulator cdi 2007r ogarniesz ?

Zamówiłem na allegro za 50zł. Wpisz smart egr emulator i zadzwoń do gościa, pewnie ci zrobi jak robi do 450 0.8 cdi.

Panowie ! Czy idzie jakoś oszukać czujnik przeciążeniowy pod samochodem aby trochę mniej czule działał w zakrętach - strasznie męczy jak na ślimaku max 45-50 i odcina moc .
?????

Nic mi na ten temat nie wiadomo. Ja parę razy jadąc w trybie szeryf Misiael Szuamcher poleciałem rondo nieco bokiem. Raz w starym Smarcie z Trust+ zwiedziłem trawnik oraz złomowisko. Można oszukać ESP zakładając dobre ogumienie. Luźno i zupełnie OT zauważę, że to nie Hans i Jacques tak sobie wymyślili te wszystkie rozwiązania w stodole. U mnie twórczość jest wesoła, ale świadoma - znaczy że wiem co oznacza takie zestrojenie auta jakie mam - zwiększona trakcja kosztem zmniejszenia marginesu błędu. Fabryczne zestrojenie sporo wybacza i wcześnie "ostrzega" o dotarciu do granicy, u mnie jest "dobrze - DOOBRZE! - Łubudu". Fabrycznie jest "dobrze - o rety - O JEZU! - Uff..."

U mnie za wcześnie objawia swoją obecność przy wchodzeniu w zakręt w prawo ( taknobjakies 20 km /h) w lewo gdzieś o 5 - różnica jest odczuwalna.Słyszałem że ten czujnik można denio podnieść lub obrócić o 45 stopni . Efektem tego jest jakby pełna moc tak gdy podjeżdża się pod górę.

(09.03.2019, 10:46)trawnik napisał(a): U mnie za wcześnie objawia swoją obecność przy wchodzeniu w zakręt w prawo ( taknobjakies 20 km /h) w lewo gdzieś o 5 - różnica jest odczuwalna.Słyszałem że ten czujnik można denio podnieść lub obrócić o 45 stopni . Efektem tego jest jakby pełna moc tak gdy podjeżdża się pod górę.

Proponowałbym ustalić problem , i go rozwiązać. Smart jest specyficzny a na własne życzenie nie zaliczyć testu łosia na drodze publicznej żenada.

(05.03.2019, 17:07)trawnik napisał(a): Panowie ! Czy idzie jakoś oszukać czujnik przeciążeniowy pod samochodem aby trochę mniej czule działał w zakrętach - strasznie męczy jak na ślimaku max 45-50 i odcina moc .
?????

Witam musisz pod autem przestawic czujnik esp obrucic go o 90 stopni

Dobra mam Delphi gold 2016 tylko mam też problem z instalacją pomoże ktoś ( co prawda jest filmik ale nie działa jak tak robię wyskakuje "license problem or nad fileactivaton" ?