Cześć,
niestety przyszła pora na rozstanie się moim oczkiem w głowie, ale robienie 300 km rocznie raczej nie ma sensu.
Pomóżcie mi proszę wycenić ten egzemplarz. Wypisałem z pamięci co ma i co było robione. Zdjęcia z 2024 r. i na razie tylko takie bo dzieli nas duża odległość.

Smart 451 1.0 Turbo, 2008 r. 130 KM, przebieg 91500 km
Oryginalnie to wersja Pulse z silnikiem o mocy 84 KM, auto od nowości należało do włoskiej firmy zajmującej się nagłośnieniem i było to auto demonstracyjne do wystawiania na tragach i imprezach. Posiada tzw. hebel, który odłącza całą elektrykę, ponieważ na tym co ma zamontowane z systemów audio akumulator wytrzymywał kilka dni na postoju. Z audi jest: radio 2 DIN z wysuwanym ekranem, subwoofer pod siedzeniem pasażera, wzmacniacz + jakies moduły Bluetooth + inne rzeczy, które nie wiem do czego służą. Wszystko jest przeze mnie odpięte od zasilania, ale sprawne.
Cały Smart jest przerobiony na polifta i na wersję Brabus na oryginalnych elementach:
Komputer przerobiony w Niemczech na wyższą moc, sterownik skrzyni przerobiony na szybsze przełączanie biegów.
Kratka na grillu od wersji polift z logo Brabus
Przedni dolny zderzak z lotkami Brabus
Boczne listwy na drzwiach Brabus
Tylny dyfuzor od wydechu Brabus
3 światło stop LED Brabus
Poszerzenia tylnych błotników
Felgi Brabus z oponami na tyle Yokohama 225/35R17, dodatkowo dostaniesz komplet kół na zimę (alufelgi) z oponami
Sprężyny zawieszenia – Brabus (czerwone)
Intercooler – Intec
Dolot Forge
Brak katalizatora
Wydech na zamówienie z firmy El-Tec
Świece Laser NGK
Środek pochodzi od wersji poliftowej Brabus (konsola + boczki drzwi)
Pokrowce skórzane Brabus
Nakładki na pedały Brabus
Gałka zmiany biegów + ręczny Brabus
Zegary Brabus
 
Poza tym:
Kierownica skórzana robiona na zamówienie
Klocki hamulcowe EBC Ultimax II
Tarcze hamulcowe EBC Ultimax - nacinane i wentylowane (Smart naprawdę dobrze hamuje)
Światła dzienne od Mercedesa
Wlot powietrza (łapacz) akcesoryjny
Światła mijania LED Philips
Tylne światła wymienione na białe z homologacją EU + żarówki pozycja/stop Philips Vision LED
Kierunkowskazy przód i tył LED Philips
Kierunkowskazy boczne przyciemniane LED
Dodatkowe łopatki przy kierownicy
Pedal Box – elektroniczne sterowanie przepustnicą z różnymi ustawieniami
Podgrzewany fotel kierowcy
Podświetlenie całej deski i zegarów wymienione na LED
Kamera (rejestrator jazdy) 70mai z aplikacją
Pokrowiec dedykowany do tego modelu

Serwisowany zawsze w Smart Lublin przynajmniej raz w roku. W 2023 r. wymieniony na nowy skraplacz klimatyzacji. Klima nabita. Wszystko działa a wrażenia z jazdy są naprawdę niezapomniane. Akumulator był wymieniany w połowie zeszłego roku. We wrześniu 2023 była regeneracja dachu, ponieważ się łuszczył, teraz wygląda jak nowy. W tym samym czasie była polerka lakieru i zabezpieczenie powłoką ceramiczną razem z felgami. Smart ma kilka rys i zadrapań na lakierze oraz ułamał się zaczep po lewej stronie zderzaka w miejscu mocowania z błotnikiem, w niczym to nie przeszkadza oprócz tego, że jest większa szpara pomiędzy tymi elementami. Auto było zawsze garażowane w podziemnym garażu w bloku
Smart jeździ zawsze na benzynie 98 oraz oleju Motul 300V

A odpowiadając na pytanie z tematu: taki samochód jest wart tyle, ile ktoś za niego będzie chciał zapłacić. Na pewno zainwestowana kasa się nie zwróci, chyba że sprzedawałbyś to na części, ale to też nie ma gwarancji.

Wg VINu i CEPiKu to jest tylko pełnoletnie, przedliftowe turbo Pulse z EUR4. I tyle.

Szukając swojego widywałem zwykłe, niczym niewyróżniające się wersje / egzemplarze przewartościowane ze dwa razy i jakieś totalne wypasy wystawione niewiele drożej, niż normalne.

Ja tu widzę brak zainteresowania wyceną auta, kolejne off topy będę nagradzał ciszą radiową.