Od pewnego czasu, a w zasadzie zaraz po wymianie oleju zaczęły mi "grać" (stukać) zawory. I tak jest przez cały czas, niezależnie od tego czy silnik jest zimny czy rozgrzany. Nie mogę nigdzie znaleźć informacji, czy w moim modelu 1,3 16V 95KM (silnik Mitsubishi Colta - bodajże) trzeba regulować zawory , czy są one "zautomatyzowane" (czyli hydrauliczne). Wiem już że nie ma tam paska rozrządu, tylko jest łańcuch którego się nie wymienia. A co z zaworami? Czy się je reguluje? Ewentualnie co jaki czas?

Cytat:Mike1974 pisał(a)):
Od pewnego czasu, a w zasadzie zaraz po wymianie oleju zaczęły mi \"grać\" (stukać) zawory. I tak jest przez cały czas, niezależnie od tego czy silnik jest zimny czy rozgrzany. Nie mogę nigdzie znaleźć informacji, czy w moim modelu 1,3 16V 95KM (silnik Mitsubishi Colta - bodajże) trzeba regulować zawory , czy są one \"zautomatyzowane\" (czyli hydrauliczne). Wiem już że nie ma tam paska rozrządu, tylko jest łańcuch którego się nie wymienia. A co z zaworami? Czy się je reguluje? Ewentualnie co jaki czas?

jaki olej wlales ?? zaworow w twoim smarcie sie nie reguluje

Zalałem Shell Helix Ultra 5W40 fully synthetic. Taki olej zalecał mi poprzedni właściciel, twierdząc, że taki był lany. Przebieg auta (według licznika) to 97 tys km. W książce nie ma wpisów odnośnie informacji o stosowanym oleju. Pod maską znalazłem jakąś bardzo starą kartkę, która informowała, że przy 68 tys km był zalany Texaco Havoline Ultra S 5W40. Kartka była opatrzona niemiecką pieczątką, więc tu pewnie nie ma ściemy.

a jest data na tej niemieckiej kartce??

No była jakaś data stara (2006), ale ten olej który zlałem był chyba przed sprzedażą wymieniony na świeży, bo był prawie tak samo czysty, jak ten nowy z butelki...

myslisz ze auto przez 5 lat zrobilo 29 tys km ??
wymien olej na 10W40

http://www.valvoline.pl/cp,26,olej_silni...xlife.html

lub 10w60

http://www.valvoline.pl/cp,28,olej_do_si...h_vr1.html

i problem napewno ucichnie

Myślałem o tym, tyle, że ani jeden ani drugi nie spełnia norm, o których pisze w instrukcji obsługi tzn MB 229.3 lub 229.5 . Czy to nie przeszkadza?

witam

co prawda jeżdżę klonem czyli coltem cz...
ale ... z olejem nie kombinujcie bo zalewanie gęstego oleju tylko wzmocni efekt.

silnik colta ma zmienne fazy rozrządu i z tym najprawdopodobniej jest kłopot, jest taki wynalazek który nazywa się zawór zmiennych faz rozrządu i dowcip polega na tym ze nie lubi niewłaściwego oleju

jeśli grają ci zawory to najprawdopodobniej zacięty masz na pozycji ostrzejszego ustawienia rozrządu, wtedy na niższych obrotach gra zaworami