E, to mam całkiem blisko, pewnie wpadne w nieodległym czasie.

Jak zawsze niedowierzanie powiem, dlaczego tak się dzieje po pierwsze wymieniając wydech zwiększa się doładowanie a poprawiając mu dolot jest wstanie dostarczyć większą ilość powietrza i niema katalizatora

To ja się tak niewinnie zapytam kolegi Seven jak ma się układ przeniesienia napędu (półosie) i sprzęgło do podniesienia mocy???? Tarcze, klocki, poduszki pod silnikiem...
O ile skraca się żywotność wymienionych elementów...????
Samo podniesienie mocy to chyba trochę lipa a jak przerabiać fabrykę to tak, żeby miało to jakiś sens... No chyba, że "jedziecie po bandzie"... Jak tak to pytań nie było... Tuning czy tjunink...?

Piszę to rówież jako właściciel warsztatu...

Brabus robi o wiele więcej z seryjnego i nic nie zmienia mi się udało osiagnac lajtowo 80 km

Na razie nic się nie dzieje wszystko okj mercedes dał sporo zapasu

Mam gościa, co chce zrobić 115 km z seryjnego silnika przedstawię wam prace na bieżąco na mojej stronie

Ja tam się nie znam, ale chyba inne zawieszenie, inny wydech, inne ECU (albo przynajmniej inne oprogramowanie), inna skrzynia ... to rzeczywiście nic nie jest zmienione w Brabusie

jak masz 80 km, to może inaczej jeździć od 80 km w Brabusie - ale co ja tam wiem

Seven - to że zrobisz 115 koni, to ja wierzę, ale ile to przejedzie

Chojnacki swego czasu robił maluchy po 150 km - nie ważne, że silniki żywotność miały 100 km, ale latało to tak, że warto było nawet przez te 30 minut pojeździć

Mam dosyć małą wiedzę na temat Barbusa i zwykłego FT aby podjąć się dyskusji - chociaż zostałem dzisiaj zmotywowany do tego aby wzbogacić swoją wiedzę...
Jak łatwo się zorientować, nie jestem zwolennikiem chip tuningu. Widziałem wiele takich samochodów (przede wszystkim silników) i są one bardzo zmęczone... Gdy podpinamy KTS-a i robimy pomiary to dziwimy się później, że to jeszcze jeździ... a klient przed naprawą mówi cyt:"Panie, tak, żeby na giełdę dojechał a później jakieś 20 km"... wtedy go wyganiam...
Seven - 115 KM w Smarcie? - tylne opony pewnie 235-ki a z przodu takie obciążniki jakie są w traktorach... żeby nie zrobił salta podczas ruszania...
Przyznam się, że mam Sharana 1,9 TDi 115 KM i biorąc pod uwagę gabaryty tego samochodu, moc jest wystarczająca... i kapcie tam mam "nie wąskie"...

brabus jeszcze chromuje tuleje cylindrowe i stosuje inne pierścienie a i tak miałem kilka zapytań pod tyt " czy masz może blok bo kupiłem smarta z dziura po urwanym korbowodzie ?"
ten silnik (599 i 699) nie nadaje sie do tunningu dla normalnych ludzi którzy chca noirmalnie eksploatowac samochód normalnie rozumiem przez jeżdzenie bez remontów chociaz 80 tys km
cdi który jest pancerny w por. do benzyny to tak rozumiem i popieram remap ale na boga nie benzyne ten silnik jest za delikatny i ma za wiele wad konstrukcyjnych - pokaz mi 2 silnik który ma nagar po mobilu 1 i po 80 tys km przypomina wyglądem wnętrze kopalni wójek ?
jak juz jesteś takim zwollennikiem podnoszenia mocy to zaprojektuj wózek i wszytko by wsadzic tam silnik motocyklowy