a tak nawiasem mówiąc to "tunning" jest najłatwiejsza formą zarobienia kasy bo lapsa to ma prawie kazdy a kwp2000 z cała gama programów do najprzerózniejszych samochodów kupisz juz za 200zł więc cały warsztat moze ograniczyc sie do 200zł inwestycji a usługa czasami 1000zł kosztuje a klientowi wciska sie ciemnote ze to trzeba indywidualnie bo zupa za słona

Robert - to zależy kto jak robi... To o czym napisałeś to zwykłe OSZUSTWO!!
Zastanawiam się dlaczego nikt nie wpadł na pomysł aby zwiększać rozstaw osi w celu zwiększenia prędkości na zakrętach... wszyscy chcą "grzebać" przy silniku i elektronice z nim współpracującą...
A co na to inżynierowie???? Dlaczego oni tego nie zrobili??? Czyżby byli głupsi od "nas"????

ja nie wierze w inżynierów w fabrykach bo w dzisiejszych czasach maja tyle do powiedzenia co sprzątaczka a w całum interesie rządzi księgowy i dział marketingu gdby nie było inaczej to smart 07 nie byłby cały z absu który jest najtanszym chłamem więc ani większa moc powodująca większa awaryjnoc jak i większy rozstaw osi bo to więcej materiału nie są wskazane a to co nazywasza oszustwem to zwykła praktyka codzienie spotykana na naszym rynku bo ile firm tunnoingowych ma hamownie ?
a jak nie ma to zawsze mozna wypchac sie sianem ze sie wspólpacuje z firma xyz która ma hamownie a tak wogóle to trzea nie miec 5 klepki by taka praktyke stosować - nie pojmuje po co ????????????
po co zwiększać moc silnika zwiększając tym samym jego awaryjnoiśc ???????????????
no po co ?????????????????
nie taniej szybciej i lepiej kupic mocniejszy samochód??????????????

no to rozpetalem temat......
sluchajcie ........kolega glownie mowi o serwisie , wiec sadze ,ze tutaj chodzi bardziej o naprawy . A mówiac o przenoszeniu napedu i innych modyfikacjach nie ma chyba wiekszego sensu , nie ma sensu pisac o zywotnosci silnikow, bo kazdy z nas wie ,ze silniki padaja i bez tego ! jesli ktos ma remont zrobiony i chce sie bawic Smartem F2 w F1 to juz inny temat. Moze kolega kogos zarazi chipem . Nie trzeba od razu mu wgrywac 80km ...mozna mniej sadze , 700 ma 61 kucy i 600 odjezdza momentalnie ,wiec sadze ,ze nawet , nawet 10 koni w zupelnosci starcza dal 600-ki
Bardzo dobrze ,ze o tym pisze , ze jest serwis .....sadze ,ze bedzie mogl kazdy z nas , z oklic podjechac jak bedzie mial jakis problem . Jak wiadomo serwisow jest za malo , ktore chca serwisowac Smarty

Dodam ,ze Seven od razu napisal ,ze prowadzi przerobki mechaniczne o czym pozniej pisal , zaklada tlumiki itp......

Mnie tam wystarcza 55 KM po mieście, jak się wdepnie czasami do dechy, to idzie jak burza, nawet się zastanawiam, czy on nie ma czasami więcej...
Kiedyś może sprawdzę ilość KM, chociaż co to zmieni...

Witam widzę ze powstał poważny temat, jeżeli chodzi o moc silnika to są ludzie, którzy traktują to Jako zabawę a nie jako środek lokomocji ja nikogo nie namawiam do modyfikacji tylko mowie ze zmiana czegoś takiego daje taka moc nie ingeruje w mechanikę silnika tylko go się usprawnia zwiększa się jego sprawność po pierwsze ta ja zajmuje się na codzień samochodami, co maja po 400 km w tylnym napędzie albo w czterech zapraszam niebawem na stronę to możecie sobie zobaczyć, czym się zajmuje a serwis smarta zaczął się od mojej koleżanki która jeździła nim i poznałem ten silnik jak własną kieszeń bo nie raz się popsuł i tym podobne . a jeżeli chodzi pana all-capone co możesz powiedzie o firmach tuningowych nic o tym nie wiesz nie siedzisz w tym ja siedzę całe swoje życie

A jeżeli chodzi o serwis ta robię to zajawki, bo śmieszne samochodziki moi koledzy mówią ze to zegarki jeżdżące po drogach, właśnie parę robię smarcikow i to głownie na remonty silników, bo się rozsypały albo ktoś skleił uszczelkę na silikon i tym podobne ja nikogo nie namawiam na serwis u mnie tylko was informuje ze cos takiego znajduje się w Warszawie

A tak nawiasem to nie chromuje się tulei tylko kładzie się nikasil albo stalowe tuleje dla zwiększenia wytrzymałości na detonacje chromuje się w sporcie gdzie żywotność silnika jest krótka

Kolego Seven.
Nikt nie chciał Ciebie zdyskredytować... Przeczytaj jeszcze raz co zostało napisane we wcześniejszych postach.
Niestety, ale większość zwykłych użytkowników samochodów, nie zdaje sobie sprawy z całkowitych konsekwencji "przeróbek" robionych w ich samochodzie celem podniesienie sprawności silnika... Niestety, tak jest!
Ja nie ukrywałem, że jestem przeciwnikiem takich "zabiegów" z prostej przyczyny - chcesz wyścigówkę to sobie kup taki samochód aby sprostał "Twoim" oczekiwaniom bez przeróbek...(forma osobowa jest zupełnie przypadkowa)
Naprawdę smutno się robi jak trafia taki samochód do warsztatu a właściciel mówi cyt." tak, żeby na giełdę dojechał"... Przecież wiesz o czym piszę i co mam na myśli...

Chciałbym Ciebie jeszcze poprosić abyś przestudiował sobie swój tekst który napisałeś wcześniej:

Cytat: A jeżeli chodzi o serwis ta robię to zajawki, bo śmieszne samochodziki moi koledzy mówią ze to zegarki jeżdżące po drogach, właśnie parę robię smarcikow i to głownie na remonty silników, bo się rozsypały albo ktoś skleił uszczelkę na silikon i tym podobne ja nikogo nie namawiam na serwis u mnie tylko was informuje ze cos takiego znajduje się w Warszawie

Nie cytuję tego dlatego, że się czepiam czy chcę Tobie zrobić na złość... Naprawdę ciężko się czyta coś takiego i cięzko to zrozumieć...
Z warsztatowym pozdrowieniem jak najmniejszej ilości zapieczonych i urwanych śrub...

seven zmuszasz mnie do bycia złośliwym
ja prosty chłopak ze wsi jestem a ty mnie tu do potyczek słownych wyzywasz
ale co tam odłoże widły na chwile by sie powyżywac intelektyualnie na forum bo w koncu ile można prezerzucac obornik
Dziwi mnie kilka rzeczy - jestes światowcem posiadającym profesjonalny warsztat zajmujesz sie samochodami które maja po 400km na tylnym napędzie a chcesz zajmowac sie zegarkami na kólkach ? Prowadzisz przy tym agesywną reklame zaśmiecając dział częsci anonsami reklamowymi co mnie drażni bo jak szukam błotnika do smarta to musze sie przebijac przez cała mase pseudosmartośmieci by dotrzec faktycznie do czesci smartowych .Atakujesz ludzi na ulicy wizytówkami Rozumiem ze każdy orze jak może i wiem też ze dobra solidna firma nie potrzebuje reklamy bo klienci prezychodza z polecenia a nawet czasami trzeba wyłacyć telefon bo niezręcznie jest odmówić z braku możliwości przerobowych.
W wawie jest kilka dobrych firm które potrafią naprawić smarta - nie reklamują sie .
Stara zasada mówi ze krowa co duzo ryczy daje mało mleka
Piszesz duzo o swoim doświadczeniu itp
wypisując przy tym dziwne rzeczy o technologiach matriałowych w silnikach - nie trzeba być inżynierem by poczytać o tym w necie.
więc mam kilka pytań - nie to ze sie czepiam (no może troszke) ale czy ty świadomie napisałes ze "...zwiększenie wytrzymałości na detonacje...."

chyba na ścieranie ???

Nikasil to przezytek -
"Od 04/1994 silnik M50 znalazł konkurenta w postaci silnika M52, (który był lzejszy poniewaz posiadał aluminiwy blok i ogólnie był nowszej generacji, ale jego gładzie cylindrowe dla utwardzenia były pokrywane syfem zwanym Nikasil (mieszanka krzemu i niklu) który jest nietrwały i poddany dziłaniu siarki zawartej w paliwie obiawem zużycia sie warstwy ochronnej jest zwiekszone branie oleju przez te silniki), a od 07/1995 został zastąpiony całkowicie tym silnikiem i był montowany do końca produkcji modelu E36."
Piszesz ze chromuje sie tuleje w sporcie gdzie zywotnośc jest krótka ..........ciekawe.... weź kiedys w garść katalog pierścieni to zobaczysz w jakim sporcie sie chromuje tuleje.... od kilku juz lat stosuje sie powszechnie nitrylowe pierścienie w połaczeniu z chromowanym cylindrem w samochodach takich jak chociażby Opel Zafira 1.8 , Meriva , Merc w221 i wiele wiele innych , Smart wersja 82 kuce robiona przez brabusa tez ma nitrylowe pierścienie i chromowaną tuleje-nigdzie nie ma wzmianek ale przypuszczam ze tez są montowane mocniejsze korbowody bo te oryginalne są za delikatne nawet jak na 54k.