Długo mnie nie było, nie miałem chęci ani czasu do tego się zabrać, skończyło się na kupnie drugiego kompletnego silnika jedynie bez turbiny. Dziś silnik został wyjęty jutro przełożę co trzeba i może znajdę czas na wsadzenie go do budy.
Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!
Smart 0,8 cdi stuki w silniku bez obciążenia
Ocena wątku:
Tryby wyświetlania wątku
|
Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Jestem nowym gościem na tym forum i posiadaczem 450-tki CDI. Mój problem również polega na stukach w silniku (dźwiękiem trochę to przypomina robienie popcornu) stuki są nieregularne i występują na luzie, jak i podczas jazdy. Po dodaniu gazu ich częstotliwość się zwiększa. Wydaje mi się, że po rozgrzaniu silnika stuki cichną (albo ja się przyzwyczajam) ? mimo wszystko bardzo mnie to niepokoi. Czy mieliście już podobny przypadek? Co było przyczyną? Proszę o pomoc.
stuki w 450 cdi - 1.przy stałym obciążeniu silnika podczas jazdy w okolicach 2000-2500rpm - zuzyte szklanki - by naprawic trzeba wymienic komplet szklanki plus dźwignie
2.stuki podczas postoju jak i pracy - przy większym przebiegu potrafi wyrobic sie zębatka łańcucha pompy oleju i przeskakiwac na niej łańcuch - trzeba zdjąć pokrywę boczna i sprawdzić 3. nieregularne stuki na biegu jałowym ale i podczas pracy - uszkodzona końcówka wtryskiwacza - naprawa prosta jak budowa cepa - wystarczy inadło i klucz nastawny zadnych regulacji jak to było w starszych wtryskach - jedynie wymiana końcówki , oryginał nowy Bosch na allegro 170zł , uzywany wtrysk 150zł , regeneracja u "specjalistów" kilkakrotnie więcej ale naprawde mało co jest tam do zepsucia , Jedyny problem trudny do naprawy w tych wtryskach to lanie dużej ilości paliwa w przelew ale to jest problem tylko wtedy gdy auto gaśnie przy duzym obciązeniu , w nnym przypadku tego sie NIE ROBI , chyba ze ktoś ma nadmiar gotówki to wtedy co innego Jeszcze nie spotkałem by w CDI stukały panewki ale jakby tak było to można ten silnik wyrzucić na złom bo w sytuacji gdy jest dostateczne smarowanie taki problem nie występuje , i tu uwaga w cdi sa panewki typu sputer czyli z innego materiału niz w benzynie i kpl panewek kosztuje 1200zł ale sa naprawde trudne do zabicia w normalnych warunkach eksploatacyjnych .Zazwyczaj ten silnik przy naturalnym duzym zuzyciu szybciej nie będzie zapalał z powodu za niskiej kompresji niż będą stukały panewki . Youtube: Robert brzost Wszystkie wiadomości proszę kierować na Brzostek911@o2.pl |
« Starszy wątek | Nowszy wątek »
|
Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości