Kiedyś było tak budowałeś pojazd od zera składałeś z kilku  jechałeś na przegląd i na okręgowej robił ci przegląd bez problemu nabijał numery na ramę ,przybijał tabliczkę i miałeś pojazd typu SAM  nie ważne czym napędzany
Bez problemu cię ubezpieczyli w ubezpieczalni Ja tak robiłem kilka samów i tak było
Ze zmianą silnika było podobnie  bez problemu Co do ubezpieczenia też nie było problemu  MELEXY przecie do dziś jeżdżą po ulicach i ubezpieczenie mają
Teraz jest zakaz samów a na wszystko trzeba homologację , atesty rzeczowznawcę i inne pirdoly
Prktycznie nie da rady się przebić Koszty że głowa mała
Zmieniając silnik z pb na elektryka tracisz homologację wszystkiego czyli karosy zawieszenia hamulcy itd itd
Nie da rady się przebić
Co innego jak fabryka buduje nowy ale tam jest produkcja i inna kasa

(02.11.2017, 18:26)Aditankista napisał(a): (...) na wszystko trzeba homologację (...)

I bardzo dobrze , eliminuje to w jakimś stopniu wszelkiego rodzaju "pomysłowych dobromirów", co to swoimi wydumkami chcą "uszczęśliwić" innych w przestrzeni ogólnodostępnej...

PS. Bo wolności trzeba się nauczyć.

Chyba all zmajstrował jakiegoś elektryka trzeba go zapytać czy to zalegalizował.


facebook/ dreamliner cdi

(02.11.2017, 18:42)dr-big napisał(a):

(02.11.2017, 18:26)Aditankista napisał(a): (...) na wszystko trzeba homologację (...)

I bardzo dobrze , eliminuje to w jakimś stopniu wszelkiego rodzaju "pomysłowych dobromirów", co to swoimi wydumkami chcą "uszczęśliwić" innych w przestrzeni ogólnodostępnej...

PS. Bo wolności trzeba się nauczyć.

To nie tak do końca. Pomysłowi jak ich nazwałeś też musieli przejdź przegląd rozszerzony.
Zresztą patrząc Co robimy z naszymi smarciakami to każdy z nas jest "pomysłowy dobromir" .

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Tu nie ma żadnej wolności Tylko przymus  , i niewolnictwo a z tym idzie haracz Tu nawet matka nie jest właścielką swojego dziecka
Dowiedzcie się jak wygląda przegląd w USA to się zdziwicie
Tam robisz tylko analizę spalin i na tym się kończy Pojazt może być to ,,deska z kołami i jakimś silnikiem '' Nikogo to nie obchodzi na czym jezdzisz
To jest wolność

(02.11.2017, 22:47)Aditankista napisał(a): Tu nie ma żadnej wolności Tylko przymus  , i niewolnictwo a z tym idzie haracz Tu nawet matka nie jest właścielką swojego dziecka
Dowiedzcie się jak wygląda przegląd w USA to się zdziwicie
Tam robisz tylko analizę spalin i na tym się kończy Pojazt może być to ,,deska z kołami i jakimś silnikiem '' Nikogo to nie obchodzi na czym jezdzisz
To jest wolność

Zgadzam się z Tobą

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Adi - to akurat zależy od stanu - każdy ma swoje regulacje. Co innego dopuszczenie do ruchu w Californi a co innego dopuszczenie do ruchu w Texasie czy Kentucky.

Wpisanie do systemu pojemności skokowej zero jest możliwe pod warunkiem wcześniejszego ustawienia paliwa na EE.
Ubezpieczenie jest liczone od kW mocy silnika. Wiem bo takowego miałem, tyle że mój był fabryczny, ale znam ludzi którzy sobie z konwersją poradzili.

Co do stanu to jadę tam gdzie mogę przejść bez problemu U nas gdzie pojedziesz?
Poradzili dobrze gadasz - czyli kiedyś jak przepisy były luzniejsze
Teraz teoretycznie możliwe ,
praktycznie nie  możliwe do przebrnięcia , przede wszystkim horendalne koszty za homologację wszystkiego i rzeczoznawców
Nie do zapłacenia

Odświeżam bardzo stary wątek...

Bardzo ciekawy wątek, ale raczej dla zawodowych elektroników, potrafiących samodzielnie projektować skomplikowane układy elektroniczne i będących rentierami z nadmiarem czasu i sił.

Jednak, gdy ktoś tak jak ja ledwie amatorsko interesuje się elektroniką, jest leniuszkiem i lubi szybkie efekty nie wymagające marnowania połowy życia to zainteresuje się tym co odkryłem w Chinach. Gotowe zestawy dla zaawansowanych majsterkowiczów, pozwalajcie przekształcić w kilka dni każdy samochód w autko elektryczne.

- Silniki zblokowane z tarczami hamulców i umieszczone w felgach aluminiowych
- Sterowniki pozwalające odzyskiwać energię podczas hamowania
- gotowe zestawy kabli
- gotowe pedały z czujnikami (gazu i hamulca)
- gotowa stacyjka

Jeżeli dla kogoś babranie sie w elektronice jest sensem życia, zapewne przestał już czytać to co napisałem, ale gdy ktoś traktuję elektronikę i majsterkowanie jako niedrogi sposób do osiągania spektakularnych celów to zapewne zainteresuje się takimi gotowcami do elektryfikacji samochodów:

Zestaw kosztuje: 9 845,33 zł
Wysyłka:1 799,28 zł do Poland przez TNT
Baterie trzeba kupić we własnym zakresie.



(TŁUMACZENIE AUTOMATYCZNE)





Opis produkcja:
1. QS Silnika 8000 273 50 H V3 E-Samochód Silnik Piasta

• Silnik Projekt: Singleh osi bez rim
  
• Dopasowane Koła: ≥14inch Koła Samochodu, PCD konfigurowalny, CB ≥60mm (PCD 5*112mm, CB60mm jako domyślne)
  
• Magnes Wysokość: 50mm, 16 słup par
  
• Stojan: Aluminmum Rdzenia
  
• Moc znamionowa: 8000 w (20kW szczyt w kilka sekund)
  
• Napięcie znamionowe: 96 v jako domyślne (48 v-144 v, opcjonalnie)
  
• Prędkość: 120KPH jako domyślne (24-120KPH, opcjonalnie)
  
• KV: 6.0/9.0/13.0 (jako domyślne)/14.9/18.0/19.4 itd.
  
• Maksymalny Moment Obrotowy: około 350N. m
  
• Max Wydajność: 86-91%
  
• Ciągłe Baterii Prądu: 104A (96 v)
  
• Szczyt Baterii Prądu: 210A (96 v)
  
• Proponuję Szczytowa Prądu Fazowego: 530-660A
  
• Thermic Sondy: KTY83/122 (jako domyślne, opcjonalnie)
  
• Typ hamulca: hamulec Tarczowy, PCD3 * 80mm-M8, CB 58mm (jako domyślne)
  
• Dual Hall Zestaw z wodoodpornymi złączami
  
• 16mm & sup; 2; Przekroju Fazy Drutu (nie obejmują warstwy izolacyjnej)
  
• Czujnik hala Phasing kąt: 120 stopni
  
• Wodoodporne Klasy: IP54
  
• Kolor: Czarny
  
• N. W./G.W. : 23.0 kg/24.7 kg Wymiary Opakowania: 43 cm * 43 cm * 34 cm/szt
  

PS. Normalne hamulce Tarczowe jest PCD3 * 80mm, PCD 58mm. To może uzyskać luźne podczas jazdy, więc możemy otworzyć nowe formy, aby być PCD4 * 114.3mm, M12.

Uzwojenie Informacji dla 273 50 H Silnika:

2. KLS96601-8080H, 24 v-96 v, 600A, Sinusoidalny Sterownik Silnika BLDC

• Ogólne Spec.:
  
• Programowalny, wsparcie hamowanie regeneracyjne
  
• To funkcja Kabel, RS232 daptor, USB do RS232 złącze
  
• Konfigurowalny baterii zakres napięcia, B +. Max zakres pracy: 18 v do 90 v.
  
• Silnik Prądu Limitu, 10 sekund boost: 600A.
  
• Silnik Prądu Limitu, ciągły: 240A
  

3. 0-5 v Elektryczny Samochód Pedału Przepustnicy

• Przepustnicy Pedał Hall typ: JKH model (mecz z naszego silnika i kontrolera)
  
• Napięcie wejściowe: 5 v 12 v 15 v 24 v 36 v 48 v 60 v 72 v 84 v 96 v 120 v
  
• Napięcie wyjściowe: 0-5V5-0V1-4.2V4.2-1V0-10V10-0V
  
• Deafult: 5 v napięcie wejściowe (w zależności od kontroler projekt, dla naszych dopasowane kontrolerów, można wybrać 5 v napięcia wejściowego), 0-5 v napięcie wyjściowe.
  

4. 48-100 v Programowalny Samochód Elektryczny Prędkościomierz

• Napięcie znamionowe: 48 v-144 vProgramowalnyPokaż Czas, odległości jazdy, prędkości, napięcia, elektryczny ilośćTest Prędkości Typ: Czujnik Halla
  

5. 1 tow 2 Hydrauliczny hamulec tarczowy system (z disc brake plate)

• 04 dayang lewy i prawy 38mmTłokZacisk z mechaniczne hamulca postojowego (ciągnąć typu)
  
• Hydrauliczne usługi hamulca przez stóp
  
• Pitch montaż 80 i 103mm
  
• Węże 220 cm + 2x80 cm
  
• Kształt T złącze węża
  
• Mechaniczne parking brake cable 95 cm + 2x115 cm (opcjonalnie)
  
• 220mm hamulce tarczowe płyty i śruby (PCD 3*80mm, CB58mm, thicknees 4mm)
  
• Nadaje się do QS Silnika 273 Pojedynczego Wału Hub Motors
  

Zastosowanie: