Jak dobrze pamiętam, to przy otwartych drzwiach, nie da się zamknąć przyciskiem na konsoli (musiałbym sprawdzić),skoro u Ciebie można zamknąć to wydaje mi się, że wina leży w pilocie lub odbiorniku.

Da sie zamknąć przyciskiem z konsoli tylko jak zamkniete sa wszystkie drzwi, dlatego tez mysle o wyciągnięciu kabelków z tsgo przełącznika na zewnatrz auta, i zamykac go w ten sposób. Bo jak narazie musze zamykać przez otwarta klape bagaznika listewka od cklasse. Gdyby ktos mogl sprawdzic proszw zobaczyć czy zamyka sie normalnie guzikiem z konsoli przy otwartej klapie, moze tam lezy problem

U mnie w polifcie wszystkie otwory muszą być zamknięte, żeby centralka zaryglowała wszystko.

Tak mnie jeszcze naszło - centralka (przynajmniej w polifcie) blokuje też klapkę wlewu paliwa. Ale nie mam pojęcia, co dzieję się gdy klapka jest otwarta. Wg mnie nie powinno mieć to wpływu, bo to jest prosta konstrukcja - jest taki pręt, który się po prostu wysuwa i trafia w zaczep w klapce. Ale czort wie, czy i czegoś tam nie władowali.

Jutro rano sprawdzę i dam znać, jak to u mnie wygląda.

(26.10.2020, 17:27)Krunio napisał(a): Sprawdziłem ladowanie vylo 11.77v to wymontowałem mase silnik karoseria, wyczyscilismy caly przewod plus styki i ladowanie pokazuje 13.36v czyli jest oko, a ten ekranik w liczniku nadal troszke przygasa przed zmianą biegu jak jej nie wykonuje, jak zmienię bieg wraca znow do jasności.

No to ładny skok, ponad 10% po wyczyszczeniu styków i kabla masowego. Wtyczki silniczków (w siłowniku i skrzyni) może też byłoby warto wyczyścić? Chociaż o ile dobrze pamiętam, to one są hermetyczne.
Z drugiej strony nadal wydaje mi się, że 13,4 V to trochę mało jak na pracujący silnik. Klemy w akumulatorze? Kable na alternatorze?
Nie podejrzewam, że to ma jakiś związek z niedziałającym zamykaniem samochodu, ale wg mnie to jedna z przyczyn zajechania starego akumulatora. U Ciebie też będzie trochę chłodniej, wg mnie warto o to zadbać, żebyś się nie zdziwił któregoś ranka.

A no tak 14.4 powinno być, ehh trace siłę do tego smarta. Nie chciało mi sie kombinowac a widze ze zapowiada sie wiele kombinacji. Z ta klapka wlewu paliwa moze sie cos wiązać, tankowałem tego dnia i w sumie dopiero dzis na to wpadłem po przeszukaniu dalszym forum. Jutro mam zamiar sprawdzić.. Zamyka sie przy otwartej klapie bagaznika guzikiem z wnetrza co mnie teraz zaczęło dziwić.

Przycisk w środku tylko zamyka centralny, do otworzenia trzeba pociągnąć za wewnętrzną klamkę.
Żeby dostać się do zamka i styków to max 5 minut...
Przy nie zamkniętej klapce paliwa i zamknięciu centralnym po prostu wysunie się bolec i tyle...klapka nie będzie zablokowana...zamknąć jej też nie da rady dopóki bolec się nie schowa...

Bede dalej kombinował, co prawda filmach widziałem ze trzeba sciagac klamke, lusterko, listewke, i caly panel drzwi ten wkolorze by doatac się do zamków, jak wyglada dostanie sie tam w 5 minut?

Klamka to jedna śruba, lusterko to pięć, listewka sekunda a panel trzy sekundy
Przyjedź, włączysz stoper i zobaczysz

Nie twierdzę ze tak nie jest, po prostu ja naprawiam motocykle i w tym czuje sie mocny, a tutaj widze ze ciepła trzeba zeby panel sie nie polamal i takie tam, ale sprobuje.. Najpierw na szrocie demontujac zamki, bo widziałem pare 450tek ️

No panel jest twardy i kruchy nawet jak jest ciepło, trzeba pomóc sobie kolanem i schodzi łatwo.
Dobry pomysł popróbować na szrocie

Juz mi pekl panel na drzwiach xD