witam
Mam pytanie, czy w smarcie też należy schłodzić turbo przed zgaszeniem silnika pozostawiając go na biegu jałowym na jakiś okres czasu?Ja w saabie nauczony złym doświadczeniem przed zgaszeniem silnika pozostawiam go na wolnych obrotach na około 30 sek.Należe do saab klub polska i tam zalecana jest a wręcz wskazana ta czynność aby uchronić sie przed uszkodzeniem turbosprężarki.A jak wygląda sprawa w smartach?
pozd.Paweł

W każdym silniku z turbosprężarką należy przed całkowitym wyłączeniem doprowadzić turbinę do zatrzymania, to nie chodzi o temperaturę tylko o smarowanie. Ponieważ turbina smarowana jest olejem podawanym z silnika przez pompę olejową, wyłączenie silnika gdy turbina ma 10 tys. obr. odcina smarowanie i turbina przez chwilę kręci się na sucho.

czyli mam rozumieć że taka sama zasada obowiązuje w smarcie?
przepraszm żle napisałem ,chodziło mi o smarowanie.

Zatrzymanie turbiny trwa tyle ile pozwolenie silnikowi na utratę obrotów plus powiedzmy 5 sekund. Tak naprawdę chodzi o to by nie wyłączać sacyjki na pełnym gazie. Jeśli delikatnie parkujesz czy też wstawiasz autko do garażu, to wyłącz silnik i tyle.

Nie do konca masz racje Lolek, utrata obrotow + 5sek jak piszesz nie zawsze wystarcza na schlodzenie turbiny po intensywnej jezdzie. X-gauge ktore podaje cala mase parametrow odczytywanych z ECU ma rowniez wskaznik czasu potrzebnego do wystudzenia turbiny i czesto wskazuje 30sekund...

Pewnie z bardzo wysokich obrotów po właczeniu na luz tak moze być, natomiast przy normalnej jeździe jak musisz poszukać miejsca na parkingu i potem ustawić auto, to jestem pewien że nic nie trzeba odczekiwać.

No tak, tylko teraz zalezy kto co rozumie przez pojecie "normalnej jazdy"

Poza tym, nawet jak ktos nie stosuje sie wcale do tej zasady schladzania turbiny przed wylaczeniem silnika to eksplozji nie bedzie, jedyne co sie zmieni to zywotnosc turbiny...

Wg mnie normalna jazda to jazda zgodna z przepisami, logiką i zdrowym rozsądkiem oraz z szacunkiem dla innych kierujących. Np. na parkingu można szukać miejsca jeżdżąc na 1 i na maksymalnych obrotach lub tocząc się z prędkością 2 km/h i czekając spokojnie aż jakiś inny kierowca wycofa i odjedzie (bez popędzania go klaksonem). Ten drugi sposób to normalna jazda. Po takim parkowaniu z pewnością nie trzeba schładzać turbiny.

jak już o schładzaniu i smarowaniu
To pamiętajcie w zimie odpalać klimatyzację co jakiś czas żeby się sprężarka przesmarowała. Naprawa jest później kosztowna.

Jak to jest właśnie z tą klimą?? Przy jakiej temperaturze nie da się już jej włączyć, czy nie ma ograniczeń, albo co trzeba zrobić, żeby się załączyła przy niskiej temperaturze??