(23.03.2022, 21:01)wibi79 napisał(a): Do tej kolekcji brakuje ci jeszcze karetki co byś mógł szybko udać się do szpitala albo po pomoc medyczną jak jesteś w "transie". Wówczas będziesz miał prawdziwą "specjalizację"

@wibi79, akurat w przypadku @smarkacz karetka nie byłaby takim głupim pomysłem To całkiem solidna baza do zabudowy

(24.03.2022, 00:53)raffa napisał(a):

(23.03.2022, 21:01)wibi79 napisał(a): Do tej kolekcji brakuje ci jeszcze karetki co byś mógł szybko udać się do szpitala albo po pomoc medyczną jak jesteś w "transie". Wówczas będziesz miał prawdziwą "specjalizację"

@wibi79, akurat w przypadku @smarkacz karetka nie byłaby takim głupim pomysłem To całkiem solidna baza do zabudowy

Od 10 lat rozkminim temat, ale powstrzymywał mnie brak kasy, lub żal jej na taka inwestycje w hobby. Jednak teraz sporo się zmieniło, wiec do kompletu wejdzie  UNIMOG 4000. Mniej więcej tak będzie wyglądał (bez wyciągarki, gdyż jej koszt to jakieś 2 smarty roadstery.) 

   

Zapewne zastąpi terenówkę. 
(Moduł mieszkalny mam już w 90% skompletowany, pozostał szkielet stalowy i ściany)

Od kilku miesięcy chodzi mi po głowie radykalne odchudzenie roadstera, aby zwiększyć stosunek KM/kg jednak powstrzymuje mnie żal tego tego egzemplarza, który mam, gdyż jest w świetnym stanie. 

Przeróbki:

- usunięta klima to jakieś 5-8kg
- fotele sportowe to co najmniej 10kg zysku
- poduszki powietrzne to pewnie z 5kg
- zamiast akumulatora kwasowego LiIon + SUPER KONDENSATOR co najmniej 12kg zysku (różnica wagi)
- usunięcie alternatora to ze 3kg mniej i kilka KM więcej. (zasilanie z LiIon, niestety pod domem będzie musiał być podpięty do ładowarki jak rower elektryczny) 
- Zamiast dywaników i wygłuszenia czarna farba "gumowa" to pewnie kilka kg zysku
- Konieczne LEDy, aby nie rozładować akumulatora LiIon to nie przyniesie żadnego zysku.
- Przedni bagażnik (koryto) chyba z 5kg waży
-----------------------------

to tak na szybko licząc daje jakieś 45-50kg zysku a to 7-8% masy mniej

- Ponadto sadzę, że hardtop zamiast dachu rozsuwanego i mechanizmów do niego da co najmniej 5-10kg zysku.
- Można pomyśleć też o zamianie elektrycznych okien na "korbotronic" to kolejne kilka kg
- Zamiast radia smartfon+słuchawki to kolejny kilogram
- Trochę można by "zarobić" zamieniając szyby na plastikowe, jednak to chyba niezbyt ekonomiczne, nie warte zysku wagi.

by the way...

...z 5 lat temu zrealizowałem projekt ultralekkiego roweru górskiego, który byłem w stanie JEDNA REKĄ podać ponad ogrodzeniem sąsiadowi!!! Wszystko co się dało zamieniłem na carbon i tytan!! Byłem bardzo zadowolony z tego projektu, ale okazał się mało praktyczny, gdyż karbon nie jest odporny na uderzenia ostrymi krawędziami kamieni a w terenie upadki na kamienie to norma, więc go sprzedałem...

...ale pozostało doświadczenie, frajda, dziesiątki fotek, duma i jakieś 5,5 tys zł czystego zysku w kieszeni na kolejne projekty.


   

   

   

   


Może więc gdy przestanie być mi szkoda motać roadstera to spróbuję go odchudzić ile się da?

(24.03.2022, 06:57)Smarkacz napisał(a): Od kilku miesięcy chodzi mi po głowie radykalne odchudzenie roadstera, aby zwiększyć stosunek KM/kg jednak powstrzymuje mnie żal tego tego egzemplarza, który mam, gdyż jest w świetnym stanie. 

Przeróbki:

- usunięta klima to jakieś 5-8kg
- fotele sportowe to co najmniej 10kg zysku
- poduszki powietrzne to pewnie z 5kg
- zamiast akumulatora kwasowego LiIon + SUPER KONDENSATOR co najmniej 12kg zysku (różnica wagi)
- usunięcie alternatora to ze 3kg mniej i kilka KM więcej. (zasilanie z LiIon, niestety pod domem będzie musiał być podpięty do ładowarki jak rower elektryczny) 
- Zamiast dywaników i wygłuszenia czarna farba "gumowa" to pewnie kilka kg zysku
- Konieczne LEDy, aby nie rozładować akumulatora LiIon to nie przyniesie żadnego zysku.
- Przedni bagażnik (koryto) chyba z 5kg waży
-----------------------------

to tak na szybko licząc daje jakieś 45-50kg zysku a to 7-8% masy mniej

- Ponadto sadzę, że hardtop zamiast dachu rozsuwanego i mechanizmów do niego da co najmniej 5-10kg zysku.
- Można pomyśleć też o zamianie elektrycznych okien na "korbotronic" to kolejne kilka kg
- Zamiast radia smartfon+słuchawki to kolejny kilogram
- Trochę można by "zarobić" zamieniając szyby na plastikowe, jednak to chyba niezbyt ekonomiczne, nie warte zysku wagi.

by the way...

...z 5 lat temu zrealizowałem projekt ultralekkiego roweru górskiego, który byłem w stanie JEDNA REKĄ podać ponad ogrodzeniem sąsiadowi!!! Wszystko co się dało zamieniłem na carbon i tytan!! Byłem bardzo zadowolony z tego projektu, ale okazał się mało praktyczny, gdyż karbon nie jest odporny na uderzenia ostrymi krawędziami kamieni a w terenie upadki na kamienie to norma, więc go sprzedałem...

...ale pozostało doświadczenie, frajda, dziesiątki fotek, duma i jakieś 5,5 tys zł czystego zysku w kieszeni na kolejne projekty.











Może więc gdy przestanie być mi szkoda motać roadstera to spróbuję go odchudzić ile się da?

A ile Ty ważysz ? może też parę kilogramów dałoby się uzyskać

(24.03.2022, 10:35)obwd-crash napisał(a): A ile Ty ważysz ? może też parę kilogramów dałoby się uzyskać

O jakieś 15-20kg za wiele i nad tym już pracuję z powodu utraty kondycji, oraz słabej skuteczności w podrywaniu f2f, niestety to nie jest takie łatwe jak wymontowanie klimy, czy tapicerki.

(24.03.2022, 11:10)Smarkacz napisał(a):

(24.03.2022, 10:35)obwd-crash napisał(a): A ile Ty ważysz ? może też parę kilogramów dałoby się uzyskać

O jakieś 15-20kg za wiele i nad tym już pracuję z powodu utraty kondycji, oraz słabej skuteczności w podrywaniu f2f, niestety to nie jest takie łatwe jak wymontowanie klimy, czy tapicerki.

Trzymam kciuki, zwłaszcza za f2f

(24.03.2022, 00:53)raffa napisał(a): @wibi79, akurat w przypadku @smarkacz karetka nie byłaby takim głupim pomysłem To całkiem solidna baza do zabudowy

Ja pisałem poważnie, że tu potrzebna jest karetka.A co do karbonu i "jedną ręką" to prawda jest zupełnie inna, wystarczy przeczytać link poniżej https://zumbifoundation.org/ramy-alumini...z0QAvD_BwE

(24.03.2022, 11:30)obwd-crash napisał(a):

(24.03.2022, 11:10)Smarkacz napisał(a):

(24.03.2022, 10:35)obwd-crash napisał(a): A ile Ty ważysz ? może też parę kilogramów dałoby się uzyskać

O jakieś 15-20kg za wiele i nad tym już pracuję z powodu utraty kondycji, oraz słabej skuteczności w podrywaniu f2f, niestety to nie jest takie łatwe jak wymontowanie klimy, czy tapicerki.

Trzymam kciuki, zwłaszcza za f2f

f2f = face to face = twarzą w twarz

(to wyjaśnienie, aby rozwiać włochate myśli, które mógłby się pojawić w Waszych głowach) 

Ładna walka Smarta z dwoma Lotusami Elise.





...kurczę, to autko ma potencjał a potrzebuje jedynie odchudzenia o 100-150kg i ze 100-150KM mocy.

(27.03.2022, 23:48)Smarkacz napisał(a): Ładna walka Smarta z dwoma Lotusami Elise.





...kurczę, to autko ma potencjał a potrzebuje jedynie odchudzenia o 100-150kg i ze 100-150KM mocy.

2 sprawy:
    1.Szczerze... jeśli ktoś chce wycisnąć z tego silnika ''100-150KM'' to nie chciałbym wiedzieć jak przekłada się to na żywotność silnika który i tak już trzeba remontować co 100-120 tyś kilometrów. No chyba ,że ktoś chce zrobić SWAP'a na np.1.3 z Hayabusy lub K20 jak w filmiku poniżej
   
    2.Moim zdaniem ''odchudzenie'' roadstera o te 100-150kg pozbawiłoby go walorów użytkowych(chodzi mi tu o te poduszki,alternator,fotele itp.) no chyba ,że zamysł od początku taki,że samochód ma być zabawką na tor i koniec.

    W ramach ciekawostki wspomnę jeszcze o 2 prototypach smarta 452 od Brabusa,które miały 1.4 V6 bi turbo ,który generował 210 km.Sam silnik powstał z połączenia 2 silników 0.7 turbo.


    


    
 
      Moim zdaniem jeśli mówimy o wersji odchudzonej na full i  na zeSWAPowanym silniku na pewno jest to ciekawy pomysł,lecz niestety leży on w sferze marzeń(Każdy chyba wie dlaczego )-według mnie gra nie warta świeczki.Jeśli zaś mówimy o takiej wersji po taniości,która polega na chiptuningu +10km i odchudzeniu...samego siebie to ta wersja jest już o wiele,wiele bardziej przystępna

P.s Filmik z jedną z koncepcji smarta 452 z zeswapowanym silnikiem(tutaj K20 z hondy) https://www.youtube.com/watch?v=RRY39A9Pgf8
    



Pozdrawiam