Czy ktoś z Was miał do czynienia z dedykowanymi zestawami sztywnego holu do smarta fortwo? Znacie jakieś niemieckie firmy zajmujące się takimi rozwiązaniami?

Chodzi o coś takiego:

link

Wydaje mi się że są to wersje uniwersalne a nie dedykowane konkretnie pod dany model. No chyba że sam zrobisz/zlecisz komuś pospawanie na wymiar

Też mi się wydawało, że to takie proste. Niemniej elementów takiego zestawu jest dużo. w holowanym samochodzie musi działać w pełni oświetlenie zewnętrzne. Potrzebna jest dedykowana wiązka sygnałowa. Do tego auto holowane musi hamować wraz z pojazdem holującym - potrzebna jest specjalna pompka do hamulców. I wreszcie należy zastąpić przednią belkę zderzaka na taką z zaczepami wystającymi z przedniego zderzaka. Ingerencja jest zatem szeroka od elektroniki, przez elektrykę i blacharkę. Dlatego zapytałem czy ktoś miał z tym do czynienia.

Bartek, czym chcesz to holowac?

Ja? Nic :p

Klient chce ciągnąć smarta za kamperem, bo przyczepka mu się znudziła

Ale raczej daleko nie zajedziesz bo w naszym kodeksie o ruchu drogowym pojazd holować możesz tylko w terenie zabudowanym i poza nim ,ale już na autostradę wyjechać nie możesz.

Chyba gubimy ideę tego rozwiązania. Nie wiem jak prawo to traktuje, ale jeśli coś, co ciągniemy ma koła, badanie techniczne, zintegrowane hamulce i oświetlenie z pojazdem holującym, nie staje się po prostu przyczepą? W UK tak to wygląda właśnie.

To jednak taniej chyba z przyczepa. I przebieg nie rosnie

Niestety ale u nas w Polsce samochód to samochód a przyczepa to przyczepa. Czy to będzie sztywny czy też giętki niestety jest to dalej pojazd silnikowy który osiągająca maksymalną prędkość przekraczającą 25 km/h. Musi posiadać oznaczenie w postaci trójkąta po lewej stronie i musi mieć sprawne oświetlenie oraz musi podczas skręcania włączać kierunkowskazy. Jeśli to nie działa nie wolno holować. Na sztywnym holu pojazd holowany musi posiadać przynajmniej jeden sprawny hamulec i w terenie zabudowanym max 30km/h poza 60km/h i odległość nie większa między pojazdami niż 3 metry. Po drugie musisz mieć kierowcę w takim pojeździe chyba że hol jest tak skonstruowany,że nie potrzebujesz skręcać kołami np. hol sztywny podnośnikowy gdzie przód auta idzie do góry.

Cytat:Rozdział 5 - Ruch pojazdów

Oddział 9 - Holowanie

Art. 31.
1. Kierujący może holować pojazd silnikowy tylko pod warunkiem, że:

prędkość pojazdu holującego nie przekracza 30 km/h na obszarze zabudowanym i 60 km/h poza tym obszarem;
pojazd holujący ma włączone światła mijania również w okresie dostatecznej widoczności;
w pojeździe holowanym znajduje się kierujący mający uprawnienie do kierowania tym pojazdem, chyba że pojazd jest holowany w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim;
pojazd holowany jest połączony z pojazdem holującym w sposób wykluczający odczepienie się w czasie jazdy; nie dotyczy to holowania motocykla, który powinien być połączony z pojazdem holującym połączeniem giętkim w sposób umożliwiający łatwe odczepienie;
pojazd holowany, z wyjątkiem motocykla, jest oznaczony z tyłu po lewej stronie ostrzegawczym trójkątem odblaskowym, a w okresie niedostatecznej widoczności ma ponadto włączone światła pozycyjne; zamiast oznaczenia trójkątem odblaskowym pojazd holowany może wysyłać żółte sygnały błyskowe w sposób widoczny dla innych uczestników ruchu;
w pojeździe holowanym na połączeniu sztywnym jest sprawny co najmniej jeden układ hamulców, a w pojeździe holowanym na połączeniu giętkim – dwa układy;
odległość między pojazdami wynosi nie więcej niż 3 m przy połączeniu sztywnym, a od 4 m do 6 m przy połączeniu giętkim, przy czym połączenie jest oznakowane na przemian pasami białymi i czerwonymi albo zaopatrzone w chorągiewkę barwy żółtej lub czerwonej; przepisu tego nie stosuje się w razie holowania pojazdów Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.
2. Zabrania się holowania:

pojazdu o niesprawnym układzie kierowniczym lub o niesprawnych hamulcach, chyba że sposób holowania wyklucza potrzebę ich użycia;
pojazdu za pomocą połączenia giętkiego, jeżeli w pojeździe tym działanie układu hamulcowego uzależnione jest od pracy silnika, a silnik jest unieruchomiony;
więcej niż jednego pojazdu, z wyjątkiem pojazdu członowego;
pojazdem z przyczepą (naczepą);
na autostradzie, z wyjątkiem holowania przez pojazdy przeznaczone do holowania do najbliższego wyjazdu lub miejsca obsługi podróżnych.
3. W razie holowania pojazdu w sposób wykluczający potrzebę kierowania nim lub użycia hamulców, rzeczywista masa całkowita pojazdu holowanego nie może przekraczać rzeczywistej masy całkowitej pojazdu holującego.

@tomcio83
pojazd na sztywnym holu takim jak chce autor tematu pojazd zachowuje się jak przyczepa i nie ma problemu z ciągnięciem auta na takim holu bez kierowcy (nie wiem czy to w pełni legalne ale technicznie nie ma problemów)