Kilka dni temu zatarła mi się pompa paliwa, analizując przyczyny brałem pod uwagę fakt zatankowania mojego smartka na przypadkowej stacji benzynowej, ale była to tylko luźna myśl. Po naprawie auto sprawowało się byle jak, rano gdy był zimny, nie miał mocy, potem zauważyłem że pod światłami podskakuje tak jakby pracował na 2 cylindrach. Dziś postanowiłem sprawdzić czy przypadkiem powietrze nie dostaje się do układu paliwowego przez jakąś szybkozłączkę i następnie pojechałem na statoil zatankować auto. Po 1 kilometrze zorientowałem się że wszystkie dolegliwości znikły jak niebyłe. WSZYSTKIE moje problemy wynikały z kiepskiego paliwa, og. koszt to 500 zł, naprawdę tankujcie na sprawdzonej stacji do której macie zaufanie, to bardzo ważne.

bezposredni wtrysk comon rail jest wrednie czuły na na takie substancje jak woda połaczona z inchibitorem - łacznik wody nz olejem - zwykły diesel przełknie to bez czkawki a w cdi jest 360 atm na wtryskach , w zwykłym 160 i dlatego moga być szopki , taka sama pompa i wtryski sa tez w silnikach merca 2,2 cdi popularny w róznych budach merca. o dziwo francuskie cdiki sa mniej reaktywne na naszepaliwo .
wyobraźcie sobie ze w takim kraju jak Roska sprinter z silnikiem cdi nie ma wogóle zainteresowania wśród kupujących - nik nie chce za tydzień wymieniac układu wtryskowego.

raz widzialem program o milicji na ukrainie ....dostali nowe renówki megaiki i problem byl taki ,ze nie mogli ich odpalic bo paliwo bylo tak tragiczne jak sami mowilli ponizej 90 oktanów

heh
zamiast instalacji gazowej powinni montowac silniki parowe

Albo na holtzgaz, w końcu lasów u nich skolko ugodno.