Panie i Panowie,

mam 600 o mocy (znamionowej) 54 KM. 3000 km po remoncie silnika. I auto nie jedzie powyżej 110 km/h. Tzn do 100 rozpędza się nawet szybko, powyżej już są problemy, przekroczyć 120 da się tylko na płaskim lub nawet z górki. Lekkie wzniesienie i auto momentalnie zwalnia do 100. o prędkości 135 (w końcu ograniczonej elektronicznie, czyli mogłoby więcej) mogę tylko pomarzyć.

Co jest powodem? Wszystko mam seryjne, żadnych dodatkowych balastów, żadnych za dużych kół, żadnych el. ograniczników do 100 itp.

Sam od siebie obstawiam tłumik - po jego zdjęciu wyraźnie słychać luźne kawałki (pewnie katalizatora- część udało się wysypać). Czy tłumik może być aż tak zapchany, żeby auto nie chciało jechać ponad 100?

Czy winić turbinę? Nawet nie mam pewności, czy moja aby na pewno jest z wersji 54 KM. A może już straciła power?

moze reczny masz zaciagniety

a serio to najlepiej podjechac gdzies zeby podlaczyli Ci pod komputer auto (moze jakis czujnik padl) ew zrobili jakas diagnostyke... moje cabrio z takim motorem ciagnie bardzo ladnie do samej odcinki i wyprzedzanie powyzej 100km/h nie stanowi zadnego klopotu... tlumik na 99% nie moze Ci go zmulac od predkosci ponad 100km/h bo inaczej nie dokrecal by sie na pozostalych biegach do konca...

A jesteś pewny że masz 54 konie ? Ja mam słabszy komputer (40 koni) i tak samo się rozpędza

Cytat:Szupryk napisał(a):
A jesteś pewny że masz 54 konie ? Ja mam słabszy komputer (40 koni) i tak samo się rozpędza

Cóż, wg wszelkich dokumentów ma 54 KM (kupiłem od pierwszego i jedynego właściciela w De), ale niepewność jest zawsze. Podaj mi, proszę, numery tego kompa - porównam z
moim.

Odczytałem numery ze swojego sterownika:
Smart: 000 3107 V006
Bosch: 261 205 004.
Wtryski mają kolor szary (taki lekko błękitny). Kiedyś na Evilution były opisy różnych wtrysków; teraz nie potrafię tego znaleźć.

PS. O, działa dobrze edytowanie, już się html nie sypie

Sorki niestety nie mam zbyt dużej możliwości dojścia do samochodu, bo nóżkę mam w gipsie i sobie "wypoczywam" :(
Ja ci powiem że niby calą elektrykę mam od 54, to samo w dowodzie, no ale niestety mam tylko 40 :( I jedzie dokładnie tak samo, identycznie jak to opisałeś

Kurka, skąd wiesz, że masz 40 KM? Sprawdzałem na necie po numerze - raz pisali 54, innym razem 40 KM. To ja już nie wiem po czym sprawdzić.

No i dobrze by było, gdyby to było 54 KM do rozruszania

All-Capone to stwierdził, a jemu wierzę jak nikomu

z tego co kojarze to wersje bez klimy mialy slabsze silniki ...

Cytat:kamill napisał(a):
z tego co kojarze to wersje bez klimy mialy slabsze silniki ...

Mam klimę, to chyba jednak niczego nie przesądza. Czy ktoś wie, jak rozpoznać silnik 33/40 KW, jak rozpoznać osprzęt w tych dwóch wersjach?

Albo może ktoś wie, jak przyspieszyć mojego smarka do 135 km/h? Bo i 40 KM Smart ma taką prędkość max (w dodatku też ograniczoną...)