uznałem, że chciałbym wymienić w swoim smarcie forfour I zestaw naprawczy na pełnoprawne koło zapasowe razem ze "wkładem", czyli mam na myśli lewarek, klucz, itp, jednak nie znalazłem zbyt wiele informacji na ten temat

pierwsza sprawa, czy w ogóle po wyjęciu tych styropianów koło R14 tam wejdzie? może ktoś z was kiedyś to sprawdzał, oszczędziło by mi to na pewno czas

następnie czy ktoś może ogarniał montaż? widzę ze jest miejsce na śrubę, ale czy będę musiał jakąś konkretną dokupić, czy zawsze w zestawach jest?

no i (bo jestem trochę zielony w temacie motoryzacji) czy koło z tym "wkładem" może być obojętnej firmy?, czy jednak muszę przy zakupie zwrócić uwagę na jakieś szczegóły? 

tutaj chcę też zaznaczyć, że raczej nie planuję tutaj dużej inwestycji, także planowałem raczej używane koło kupić (chyba, że jest to odradzane?)

za wszelkie dodatkowe informacje będę wdzięczny

Normalnie, znaczy do normalnej jazdy opony na tej samej osi muszą mieć ten sam bieżnik. I o ile pamiętam również rozmiar. Jednak w przypadku używania zapasu, jeśli trafi się na kontrolę, to zepsute koło w bagażniku rozwiązuje problem

Dlatego też możliwe jest stosowanie tzw. dojazdówek, czyli mniejszych / węższych / lżejszych kół, które zajmują mniej miejsca w bagażniku. Albo w innym miejscu. Nie wiem, czy da się znaleźć dopasowaną rozmiarem i rozstawem śrub dojazdówkę. Może warto sprawdzić / rozważyć?

O ile dobrze kojarzę, to 454 ma cztery takie same opony. Możesz też kupić więc piątą taką samą i rotować je co np. 5 czy 10 tys. km, żeby wszystkie opony równo się zużywały. Dzięki temu masz na początku większy wydatek, ale per saldo taki komplet 5 opon starczy Ci na dłużej.

Szukaj po prostu oryginalnej dojazdowki ze styropianem. Jutro mogę zrobić zdjęcia parametrów felgi i opony, jeśli Ci to pomoże - mam OEM zestaw u siebie.

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Szukaj kompletnego zestawu od colta 6.