+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Varia i wszystko jasne - W Naszym Klubie (http://smartklub.pl/f-varia-i-wszystko-jasne-w-naszym-klubie--52)
+--- Dział: Varia - Hyde Park (http://smartklub.pl/f-varia-hyde-park--60)
+--- Wątek: Witam i szukam cennych wskazówek... (/t-witam-i-szukam-cennych-wskazowek--1860)
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - kamill - 08.10.2008
PAnowie nie przesadzajcie z tymi benzynowkami ....ze to taka lipa , ja robilem remont i 3 tys nie wywalilem tylko polowe tego i Smart jezdzi ....wymien sobie w CDI sprzeglo tylko za 1500zl , ktore pada notorycznie albo turbo 1400zl , ktore jest slabsze niz w 600 czy 700... ja bym teraz kupil Smarta z padnietym silnikiem o wiele taniej i go od nowa zrobil ...
podstawa to dobry olej w 600 i 700 ...jezdze na Motulu i stwierdzam ,ze jest znacznie lepszy od innych
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - Gość - 08.10.2008
Dokładnie rówież pruszam sie 600 turbo i jest ok. Najważniejsze jest by o niego dbac i nie dopuscic do awarii silnika..... Zagladam od czasu do czasu do silniczka i jest ok.... Jak bardzo chcesz benzyne to moge obchnąć mojego za 15tyś
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - Gość - 08.10.2008
Cytat:kamill napisał(a):
PAnowie nie przesadzajcie z tymi benzynowkami ....ze to taka lipa , ja robilem remont i 3 tys nie wywalilem tylko polowe tego i Smart jezdzi ....
Remont za 1500 PLN :-?
To chyba wymieniłeś tylko panewki,pierścienie i uszczelki
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - Sebartus - 08.10.2008
Z tymi slinikami to jest tak:
Podstawa to auto musi być zadabne co przekłada się na fakt iż ktoś dbał o slinik bo każdy silnik w smarcie i innym aucie można zajechać. Jeśli innymi słowy autko jest zadbane wówczas trzeba zwrócić uwagę na kolejną rzecz.
Silniki o poj. 600 ( wszystkie ) zawierały pewien feler fabryczny ( dokładnie co i jak można przeczytać na zagranicznym forum ) i absolutnie każdy z tej serii zdycha przy ok. 100 tys. km ( wartość przybliżona ) i chodźby jakbył zadbany to i tak będzie wymagał remontu.
Slinik o poj. 700 był następcą w którym zniwelowano 3 główne słabe punkty 600. Slinik ten był montowany zarówno w ForTwo jak i w Roadsterze. Ten silnik jeśli niejest przyjechany i się o niego dba wytrzymuje bardzo dużo
Slinik o poj. 800 (CDI) jest najbardziej wytrzymałym z całej serii spokojnie robi przebiegi ponad 200-300 tys. ( a sam widziałem maleństwo co miało 467 tys.
i było w nim robione wsio (sprzegło, siłownik itd.) oprócz silnika )Teraz taka moja osobista rada ( tzn czym ja bym sie kierował przy kupnie ):
Szukałbym albo CDI 800 albo 700 ( nie kupiłbym nigdy 600 bo to dodatkowy problem ). Nieważne gdziebyś niewszedł czy to smart klub czy smarter, jak tylko trafisz na post mam problem z silnikiem to w 90% przypadkach jest to ktoś mający 600 ( dlatego Mercedes zastąpił go 700 )
Oczywiscie CDI też ma swoje wady bo wiele części jest droższych. Prawdą jest także że 700 także padają ale dzieje się to tylko z winy właściciela ( 600 jakbyś nie jezdził i dbał i tak kolo 100tys. sie wysypie )
Swoją drogą temat był już poruszany kilka miesięcy temu
i teraz pewno także skończy się tak iż zaczniemy się kłucić 
( standard )Ja jak kupowałem swojego smarta kilka lat temu to pierwszą rzeczą na jaką zwróciłem uwagę czytając forum były notoryczne posty na forum ludzi mających problemy z 600
Po latach doświadczeń na forach polskich i zagranicznym stwierdzam iż 600 bym nie kupił chodźby jaki wypas to niebył 
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - kamill - 09.10.2008
zawory , swiece , panekwi głowne i korbowodowe....
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - Gość - 09.10.2008
Cytat:kamill napisał(a):
zawory , swiece , panekwi głowne i korbowodowe....
Więc nie pomyliłem się
lecz według mnie remont kapitalny silnika wygląda troszeczkę inaczej.
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - kamill - 10.10.2008
nie bylo takiej potrzeby ,zresztą czytajac forum informacje sa tylko o wadliwych pierscieniach a nie o panewkach
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - Syrob2 - 12.10.2008
powiem wam ze jezdze smartami 600 cm3 i nawet jesli zbilza remont tyo trzeba tylke raz na jakies 2 tygodnie sprawdzic poziom oleju i mozna jedzic jeszzce dlugo.
Wiekszosc smartow, ktore padly i ktore znam to niestety wina wlasciciela ze nigdy nie mial ochoty zernac na stan oleju :(
a sam remont silnika to 1 dniowka , wiec strach przed silniekiem 600 jest wyolbrzymiony, sam ostatnio wgralem w swojego smarka program na 77 KM i mimo ze od jakiegos czasu bierze olej ok 300ml na 1000km to niewidze zadne4j negatywnej zmiany poza minami wyprzedzanych kierowcow innych aut
pozdro 4@ll
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - kamill - 12.10.2008
powiem jeszcze tylko to ,ze Smarty 700 sa nowsze i mają mniej kilometrow najezdzone , slyszalem juz o 3 przypadkach padnietych 700 wiec problem nadal chyba jest nierozwiazany z awaryjnoscia silnokow bezynowych.
Jak przegrzeje ktos silnik na znikowej ilosci oleju to od razu pierscieni dostają w dupe i sie przycierają , a jak sie przytrą to bedzie puszczał olej .
Re: Witam i szukam cennych wskazówek... - Magdalena - 12.10.2008
Syrob2,
Gdzie wynalazłeś taki program? Czy jego wgranie może mieć duży wpływ na żywotność silnika? Jakie są koszty takiego programu i jego wgrania? Nasz Smart ma przejechane 69 tys i już powoli zaczyna pożerać olej, jakieś 500 ml na 2 tys. km i z tego powodu zaczynamy być lekko przerażeni