+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Model 450 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-450-smart-fortwo--66)
+---- Dział: Technika (http://smartklub.pl/f-technika--88)
+----- Dział: Silnik i osprzęt (http://smartklub.pl/f-silnik-i-osprzet--116)
+----- Wątek: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko (/t-fortwo-1998-grzeje-sie-bardzo-szybko--3443)
Odpowiedź: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko - PKO - 09.06.2011
[temat przeniesiony]
Witam Mam pytanie macie może pomysł co mogło się stać ? Podczas jazdy nagle zacząl się grzać SMART temperatura podskoczyłą do 120 stopni zatrzymałem się. Sprawdzam Olej jest woda jest, zadne check engine sie nie zapaliło kontrolka od silnika nic za to zapaliła sie kontrolka od paliwa mimo iż paliwo jest ( 3 kreski) .
ps na dodatek właśnie rozładował sie akumulator także jest kolorowo.
lucas_bb
Adept
Pomysł naco tu tyłko warsztat woda w oleju to uszczelka raczej ded Aile nalatane i coto za motor cdi pewnie nie etylinka i nalatane jakies 80000 km max do 130000 km A jak niema wody to posprawdzaj termostat pompe wody i czy pasekklinowy jest
lysy13
Pasjonat
Uszczelka była wymieniana jakiś czas temu. Pasek jest. Tak to CDI ma jakies 119 tys przejechane. Nie działa ogrzewanie więc sie już zapowietrzył..Tak na pierwszy rzut ok to chyba termostat No nic jutro na warsztat i bede pewnie wiedzial co dalej
lucas_bb
Adept
[temat przeniesiony] Gotuje sie!!! - PKO - 16.06.2011
[temat przeniesiony]
Na poczatku chcialbym sie serdecznie przywitac z wszystkimi forumowiczami. Jestem nowym posiadaczem smarta i juz mam spory problem. Dopuki jezdzilem na krutkich odcinkach to bylo ok ale jak zrobilo sie cieplo i troszke postalem w korku to sie zagotowal. Przeczytalem chyba wszystkie fora i po wyciagnieciu wnioskow postanowilem na poczatku odpowietrzyc uklad. Po odpowietrzeniu ukladu (a ucieklo duzo powietrza) juz sie ucieszylem ze znalazlem przyczyne zagotowania po odpaleniu wszystko bylo ok. Na wolnych obrotach powoli zlapal temperature, przy trzecim jajku wlaczyl sie wentylator, i tak chodzil sobie na wolnych obrotach przez nastepna godzine i bylo wszystko ok. Po godzinie postanowilem sie przejechac i potestowac. Temperaturka podczas jazdy co jakis czas podskakiwala do czterech jaj ale po chwili spadala do trzech. Podczas jazdy zacza padac deszcz i musialem wlaczyc ogrzewanie na szybe bo zaczela parowac i tak po okolo pietnastu minutach nagle przestalo wiac cieplym powietrzem a za chwilke wskoczylo na cztery jaja i chwilke potem na piec i zaczela mrugac temperatura. Znowu sie zagotowal i to po 2 godz. Po ostygnieciu znowu byl zapowietrzony. Moj wniosek ze sam sie zapowietrza i to jest przyczyna zagotowania? Tylko dlaczego sie zapowietrza? W wodzie ani grama oleju, w oleju wody, nic nie bulgocze w zbiorniczku wyrownawczym. Moze ktos mial cos podobnego? Za wszelkie podpowiedzi z gory dziekuje.
Cytrynn
Adept
a ubywa ci płynu? jeśli ubywa to powód zapowietrzania się masz na dłoni pozostaje pytanie co dzieje się z płynem chłodniczym gdzie on się wydostaje kontroluj stan płynu i popatrz czy nie kapie gdzieś
biedronka
Pasjonat
Nie zauwazylem ubytku plynu. No chyba ze ubytek to to co ubywa ze zbiorniczka w czasie kiedy odpowietrzam? A zchodzi prawie caly zbiorniczek.
Cytrynn
Adept
a jak ty go w ogóle odpowietrzasz skoro wylatuje ci płyn przy tej operacji to benzyna czy diesel?
biedronka
Pasjonat
Radze zerknij na olej czy niema więcej jak stan był
lysy13
Pasjonat
Benzyna 600cc, odpowietrzam odbezpieczajac (podkowke) i wysowajac czujnik nad termostatem (uciekajac mialem na mysli powietrze a nie plyn, choc plynu przy tej operacji tez troszke ucieknie) Wlasnie jestem po 2 godz walczenia z problemem. Odpowietrzylem i podnioslem smarka na kolki i dokladnie obejrzalem wszystkie dostepne miejsca gdzie moze dojsc do wycieku i nic. Znowu 1 godz chodzil na wolnych obrotach i temperaturke trzymal caly czas na 3 jajach. Potem pojechalem pojezdzic i godzinke pojezdzilem i bylo wszystko ok caly czas na 3 jajach a jak pojechalem za miasto i przyspieszylem to temp spadla do 2jaj. Juz zadowolony podjechalem pod dom i podczas parkowanie temperatura wskoczyla na 4 jaja i wlaczyl sie wentylator i za minutke sie zagotowal. Juz zglupialem. Oleju nic nie ubywa. Silnik ma 7 tys mil od kapitalki. Olej czysciutki i nic nie przybylo.
Cytrynn
Adept
Dobra płyn jest ok , wycieku brak napewno Zostaje zmiana na nowy termostat bo nic innego ten sie zacina .
lysy13
Pasjonat
Odpowiedź: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko - Gość - 16.06.2011
Kolego PKO czy mozesz mi wyjasnic dlaczego przeniosles moj temat tutaj? Mam powazny problem i potrzebuje pomocy a tutaj moj problem sie utopil.
Odpowiedź: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko - 15tom - 16.06.2011
przyjacielu niema problemu tak wielkiego jak ci sie wydaje pomysl- płyn nie ubywa,do oleju sie nie dostaje,wiatrak chodzi,pompa wody tez daje(sprawdz),z tego co napisałes to chłodnica tez jest,czyli tyko TERMOSTAT sie zacina,jest jeszcze jedna mozliwosc ale to jest szansa jedna na milion MOZE MASZ COS ZLOSLIWIE WSADZONE W PRZEWODY OD CHŁODNICY np.duza moneta.innych przyczyn ja sie nie doszukam,chyba ze bardzo wyzywasz swoje autko,nie głaszczesz,nie całujesz,i jeszcze kopiesz go po kołach.(żart)smart to jak dziecko raz dziennie trzeba go pochwalic(a to juz nie zart)powodzeniw w wymianie termostatu
Odpowiedź: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko - Gość - 16.06.2011
Kolego 15TOM dzieki za slowa otuchy ale dalej nie jestem w stu procentach przekonany ze to termostat. Dzisiaj rano odpowietrzylem i pojechalem do pracy (20km) podczas jazdy caly czas byly dwa jaja po powrocie i odczekaniu az ostygnie wody nie ubylo a powetrze nad termostatem sie zebralo.
Odpowiedź: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko - 15tom - 16.06.2011
a to bardzo dziwne?no dobrze ale dwa jaja i temp nie wzrosła! moze to tylko zrobiła sie poduszka powietrzna w przewodach i tak ci dokuczała ,moze juz bedzie ok.a swoja drogą to wszyscy jak słysze robia cuda przy odpowietrzaniu układu ,ja sobie z tym radze inaczej i naprawde robiłem to juz pare razy przy smartach,a mianowicie mam takie najazdy zrobione do smarta taki przenosny kanał,wjezdzam dziobem samochodu stoi tak jakby wjezdzał pod bardzo duza góre odkrecam korek zdiorniczka wyrównawczego dolewam płynu, pije piwo,i patrze kiedy przestaje bąbelkowac,wtedy zapalam auto na dwie min,i tak trzy,cztery razy i uklad odpowietrzony ,a ja mam łapy czyste
Odpowiedź: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko - PKO - 16.06.2011
Cytat:Cytrynn pisał(a)):
Kolego PKO czy mozesz mi wyjasnic dlaczego przeniosles moj temat tutaj?
oczywisciemozesz poczytac w tym temacie o swoim problemie to po pierwsze a po drugie aby zapobiedz wielokrotnosci tematow o tej samej tresci
Mam powazny problem i potrzebuje pomocy a tutaj moj problem sie utopil.
z moich obserwacji wynika ze ma sie calkiem niezle
Odpowiedź: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko - ŁYSY13 - 17.06.2011
Cytrynn Wymień ten termostat bo tam po twoim opisie nic więcej nie znajdziemy wiem koszt i robota .Ale jesteswtedy Pewniak A wentylatory iak działają?
A PKO zrobił specialnie tak aby nie było bałaganu .
Odpowiedź: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko - Gość - 20.06.2011
Zamowilem termostat a dzisiaj odkrecilem korek w zbiorniczku zeby zobaczyc ile jest plynu a tu niespodzianka OLEJ W PLYNIE!!! Czyli uszczelka.
Odpowiedź: fortwo 1998 grzeje się bardzo szybko - PKO - 20.06.2011
Cytat:Cytrynn pisał(a)):
Zamowilem termostat a dzisiaj odkrecilem korek w zbiorniczku zeby zobaczyc ile jest plynu a tu niespodzianka OLEJ W PLYNIE!!! Czyli uszczelka.
niekoniecznie
"Płyn z olejem
Na koniec jeszcze dwie uwagi. Pojawienie się oleju silnikowego w płynie chłodzącym może mieć różne powody, zanim więc zdemontujemy głowicę należy starannie się przyjrzeć osprzętowi silnika. Czasem przyczyna wymieszania płynu i oleju tkwi w chłodnicy oleju. Z kolei spotykana w silnikach CDI chłodnica paliwa bywa miejscem w którym do płynu chłodzącego przedostaje się olej napędowy.
Nie od rzeczy będzie też wspomnieć, iż sugerowane przez wielu producentów samochodów okresy wymiany płynu chłodzącego służą głównie zwiększeniu sprzedaży "autoryzowanego" płynu. Nowoczesny serwis powinien być wyposażony w tester do oznaczania temperatury krzepnięcia płynu i w zależności od wskazań tego przyrządu podejmować decyzję o wymianie płynu "