+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Model 450 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-450-smart-fortwo--66)
+---- Dział: Technika (http://smartklub.pl/f-technika--88)
+----- Dział: Silnik i osprzęt (http://smartklub.pl/f-silnik-i-osprzet--116)
+----- Wątek: [450] benzyna - brak mocy, wątek ogólny (/t-450-benzyna-brak-mocy-watek-ogolny--11094)
Odpowiedź: problem z mocą [rozwiazanie ? ] - obwd-crash - 24.06.2012
Na moje, przesuwając dźwigienkę w prawo pozostawiłeś otwarty częściowo zawór upustowy, a tym samym turbina nie doładowuje/przeładowuje. Jeżeli do tej pory miałeś problem z przeładowywaniem przez turbinę - z za wysokim ciśnieniem w kolektorze dolotowym, to może problem tkwił w sterowaniu zaworem/dźwigienką turbiny przez "gruszkę" zaworu, z którego wychodzi trzpień, na którym przestawiłeś nakrętkami ustawienie dźwigienki zaworu w prawo.
Może padła ta "gruszka", lub jest nieszczelność/zapchanie przelotu na przewodzie jej zasilania ? Wtedy "gruszka" nie przesteruje dźwigienki - nie upuści ciśnienia z turbiny.
Odpowiedź: problem z mocą - jakubo - 24.06.2012
przesuwanie dźwigni pomaga ale tylko na to jak turbo przeładowuje (pojawia się błąd zbyt wysokiego ciśnienia turbo) ale nie jak turbo nie doładowuje (zbyt niskie ciśnienie)
Odpowiedź: problem z mocą [rozwiazanie ? ] - serwan - 24.06.2012
dzwigienka przy przesuwaniu nakretkami nie stawialo oporu - w zakresie w jakim ja przesunalem dawala sie przesunac palcami i nie 'odbijala' (nie wracala na swoje miejsce), stad zakladam ze pozycja upustu spalin dla silnika zimnego / tuz po starcie jest taka sama jak byla..
oczywiscie jezeli jestes 100% swiadom jak dziala zawor / gruszka - podziel sie detalami
Odpowiedź: problem z mocą - kapik - 24.06.2012
a ja bym na waszym miejscu popryskał to miejsce gdzie sa nakretki i tą dźwigienkę dobrym środkiem na rdze
jeżeli klapka ciężko sie otwiera lub na moment blokuje to zawsze będzie przeładowanie
prawidłowe ustawienie to jest 1.2 bara doładowania silnika
ja to zawsze ustawiam z manometrem
Odpowiedź: problem z mocą - obwd-crash - 25.06.2012
Masz jakieś bliższe dane dotyczące ciśnienia doładowania ?
Np. w zestawieniu z obciążeniem - nie koniecznie fabryczne wykresy ?
U mnie przez pewien czas miałemn problem z trybem awaryjnym /obroty do 3tys. bez kontrolki check engine/. Ostatecznie okazało się to być winą emulatora EGR, który gdy zakładałem go zimą do wiosny działał OK, gdy zrobiło się ciepło zaczął płatać figle - ostatecznie odpiąłem go i podłączyłem EGR i wszystko jest OK. Ostatnio wysłałem ten emulator do allcapone i mam informację, iż nieprawidó działanie występujące czasami było spowodowane zastosowaniem nieprawidłowego kondensatora - elektrolitycznego zamiast tantalowego /dla mnie elektronika to magia/.
Miałem kiedyś /przy walkach z ww. trybem awaryjnym/ jeden błąd dotyczacy za wysokiego ciśnienia w dolocie. Założyłem wskaźnik ciśniena doładowania firmy Autogauge i cały czas obserwuję ciśnienie. Faktycznie jest tak, że przy normalnym użytkowaniu ciśnienie dochodzi do 0,8÷0,9 bar a przy dużym obciążeniu /gaz w podłodze i górka/ ciśnienie dochodzi do 1,2 bar, nie wiem czy tak powinno być, bo gdzieś/kiedyć mi się obiło, że zawór upustowy powinien otwierać się przy 0,8 bar.
Odpowiedź: problem z mocą - kapik - 25.06.2012
nie prawda zawór zaczyna sie uchylać przy 1.2 bara przy tak małej turbinie lekkie uchylenie eliminuje większość ciśnienia idącego na wirnik na maxa otwiera sie tylko jak zrobisz redukcje i gaz w podłogę
przy spokojnej jeździe jest zamknięty obroty wirnika nie sa w stanie dać takiego ciśnienia
wielokrotnie rozbieram turbiny z zamulonych samochodów i klapa jest zardzewiała ze młotkiem nie idzie ruszyć
jak ktos chce spokojnie i powoli to nie cdi
Odpowiedź: problem z mocą - serwan - 25.06.2012
a jak ten 'wskaźnik ciśniena doładowania' wyglada/dziala/skad tot wziac? tez bym na jakis czas zalozyl poobserwowal..
Odpowiedź: problem z mocą - kapik - 25.06.2012
taki
http://www.dabtuner.pl/Cisnienia_doladowania_SM_peak_BOOST-62.html
albo tańszy
http://www.dabtuner.pl/Cisnienie_doladowania_BOOST-95.html
lub inny wskaźnik doładowania
Odpowiedź: problem z mocą - obwd-crash - 25.06.2012
Mam ten pierwszy, z silnikiem krokowym. Kupiłem przez Allegro, było sporo taniej.
Poniżej link do aukcji na której kupiłem, może sprzedawca jeszcze je ma i wystawia.
http://allegro.pl/wskaznik-turbo-boost-smoke-cisnienia-doladowania-i2298999626.html
Odpowiedź: problem z mocą - serwan - 25.06.2012
ok, ale jak/gdzie sie to podlacza? trzeba jakies dziury w jakichs przewodach robic, czy sa jakies przygotowane zawory/zlacza gdzie sie mozna podpiac? zakladam ze jakis przewod/czujnik mierzacy cisnienie gdzies kolo silnika trzeba w cos wetknac..