+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Motoryzacja (http://smartklub.pl/f-motoryzacja--64)
+---- Dział: Ogólnie (http://smartklub.pl/f-ogolnie--108)
+---- Wątek: Opony, opona - jakie? Ogólna dyskusja (/t-opony-opona-jakie-ogolna-dyskusja--11609)
Odpowiedź: Opony zimowe - jakie? - Gizbern - 21.10.2010
Kupiłeś?
Odpowiedź: Opony zimowe - jakie? - RobsonWawa - 21.10.2010
http://moto.allegro.pl/145-65r15-175-55r15-continental-nowe-opony-smart-i1285836186.html
Dziś pokazały się na ALL. tyle że rocznik ??? Ale może komu podpasuje?
Odpowiedź: Opony zimowe - jakie? - plesniak - 21.10.2010
Czekam na felgi
JEST ZIMA NAREŚCIE !!!!!!!!!!!!!!!!!! Sprawdzimy nasze opony - ŁYSY13 - 15.01.2012
Wszycy czekaliśmy i mamy ale fajnie .Szkoda że tylko na tydzień
OCENA OPON ZIMA........... dajcie oceny i marke
1.Continental TS 800 ocena na 5-6 w 450 i 451
http://www.opony.com/parametry-opony/continental-contiwintercontact-ts800-155-60r15-74-t-fr
Odpowiedź: JEST ZIMA NAREŚCIE !!!!!!!!!!!!!!!!!! Sprawdzimy nasze opony - kamill - 15.01.2012
Nie wiem jakie teraz mam ,ale ja zawsze byłem zadowolony z Yokohama opon . W Smarcie mialem W-Drive
opinie http://www.opony.com/testy-opon/osobowych/yokohama/w-drive
Odpowiedź: JEST ZIMA NAREŚCIE !!!!!!!!!!!!!!!!!! Sprawdzimy nasze opony - biedronka - 15.01.2012
opona continental ts 800 nie zawiodła mnie poprzedniej zimy więc na tą zimę kupiłem takie same do drugiego smarta cena nie jest niska ale warto zainwestować w tamtym roku na jesieni był problem z dostępnością tych opon (nie mieli w magazynach ściągali z Niemiec) w tym roku nie wiem jak jest kupiłem odpowiednio wcześniej opony godne polecenia
Odpowiedź: JEST ZIMA NAREŚCIE !!!!!!!!!!!!!!!!!! Sprawdzimy nasze opony - Zybercik - 15.01.2012
Yokohama Winter T F601
Drugi sezon na nich. W zeszłym zawiodły mnie raz - nie poradziły sobie ze sporym wzniesieniem... W tym zobaczymy jak będzie Nie narzekam, całkiem niezła guma. W skali od 1 do 10 dam 7'mkę
Opony wielosezonowe - Nestor - 06.11.2012
Najwyższy czas zmienić opony. A, że mam zestaw zimówek na stalówkach poszedłem wymienić koła. Przy odkręcaniu kółka zauważyłem na oponie na alumach *M+S - czyli też zimówka. Oszo chodzi?
Sprawdziłem w necie i co? Na alumkach ma Goodyery Vector 5 które w sewisie oponiarskim opisane są jako wielosezonowe, z całkiem niezłymi ocenami zwłaszcza w zimie.
Na stalówkach mam Vredesteiny Quartac 2 *M+S, opisane w tym samym serwisie jako wielosezonowe, z dość dobrymi ocenami w zimie.
Do tej pory nie uznawałem czegoś takiego jak opony wielosezonowe, bo coś jak jest do wszystkiego, to jest... itd. Czyli albo letnie, albo zimowe. A tu taka niespodzianka ze strony mojego maleństwa.
Stąd moje pytanie do Was: macie jakieś doświadczenia z oponami wielosezonowymi, a najlepiej tymi modelami?
RE: Opony wielosezonowe - Kanapa - 06.11.2012
(06.11.2012, 17:46)Nestor napisał(a): najlepiej tymi modelami?
Jak w zeszłym roku wypychałem sasiada z podwórka gdzie było z 10 cm sniegu to sie przyznal ze własnie uzywa.
RE: Opony wielosezonowe - obwd-crash - 06.11.2012
Może to czysto akademickie podejście, ale ... miękka opona jaką z natury ma być opona przeznaczona do zimy, bardzo dobrze sprawuje się też latem /opony w formule I podgrzewa się przed startem by były miękkie i miały optymalną temperaturę do wyścigu - nie rozgrzewały się i nie nabierały dopiero dobrych właściwości w zakresie przyczepności/.
Lecz miękka mieszanka gumowa opony zużywa się szybciej od twardej.
Opona zimowa dobra jest wyłącznie na śniegu, ale pod warunkiem, iż posiada minimalną głębokość rzeźby bieżnika, tj. powyżej 4mm, by mogła się "wgryzać" w śnieg a zarazem oczyszczać bieżnik z niego. Powierzchnia styku opony a tym samym bieżnik w strefie kontaktu z podłożem są w zasadzie płaskie, a gdy koło się obróci to bieżnik stanowi wycinek koła gdzie górne części rzeźby bieżnika znacząco się rozsunęły. Im głębszy bieżnik tym rozsunięcie kostek rzeźby bieżnika większe, a co za tym i zdolność do samooczyszczania się bieżnika ze śniegu. Bieżnik o głębokości poniżej 4mm dyskwalifikuje oponę zimową do użytku zimą lecz zezwala na jej użytkowanie latem, gdzie bardzo szybko się zużyje.
Wracając do opon wielosezonowych, występują na nich dwa wskaźniki zużycia rzeźby bieżnika, jeden na lato - tj. do około 1,6mm głębokości, drugi na zimę ponad 4mm. Zatem zużywają się one latem szybciej jak opony letnie a zimą wolniej jak opony zimowe. Oponami wielosezonowymi nie są opony z napisem M+S (z niemieckiego Matsch+Schnee = Błoto+Śnieg), które to oznaczenie opisuje wyłącznie opony z tzw. bieżnikiem/rzeźbą specjalną, lecz z dodatkowym napisem All Weather.
Opony letnie na mokrej nawierzchni zimą potrafią się lepiej sprawować aniżeli opony zimowe, gdyż letnie z natury przeznaczone są do jazdy na mokrej nawierzchni. Do jazdy po suchej nawierzchni najlepsze są łyse opony ale ich użytkowania w ruchu drogowym zabraniają przepisy.
Na oblodzonej nawierzchni, lub na ujeżdżonym twardym-zbitym śniegu, polegną wszystkie zgodne z prawem w Polsce opony, a wygrają zabronione prawem opony z kolcami, obowiązkowe zimą w niektórych z krajów skandynawskich.
Być może Mariusz musiał pomagać sąsiadowi, bo ten miał już za płytki bieżnik w oponie "wielosezonowej" ?