+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Model 450 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-450-smart-fortwo--66)
+---- Dział: Technika (http://smartklub.pl/f-technika--88)
+----- Dział: Silnik i osprzęt (http://smartklub.pl/f-silnik-i-osprzet--116)
+----- Wątek: jak ogrzać mojego smarta? (/t-jak-ogrza%C4%87-mojego-smarta--1377)
Re: jak ogrzać mojego smarta? - PKO - 04.01.2008
Cytat:dragon napisał(a):
Po południu wyskoczyłem Smartem w traskę... 200 km... na dworze -11*C
Przy okazji potestowałem ogrzewanie.
Dźwignia regulacji temperatury działa normalnie. Jak jest na maksa to leci mocno ciepłe, jak przestawię dźwignię to jest odczuwalna reakcja temperatury \"wydychanego\" powietrza...
Poziom temperatury silnika na wskaźniku był na poziomie trzeciego znaczka = 80*C.
nie wiem co to za motor ja mam cdi i obojetnie ile bym nie przejechal pala sie tylko 2 kropki :-?
Re: jak ogrzać mojego smarta? - Gość - 04.01.2008
U mnie na benzynce przy mrozach palą się 2 kropki i jest ciepło po okołlo 5 km.
Re: jak ogrzać mojego smarta? - All-capone - 04.01.2008
heh to może by tak zastosowac butle turystyczna plus palnik ?
Re: jak ogrzać mojego smarta? - Gość - 04.01.2008
Cytat:PKO Napisany w: 2008/1/4 10:nie wiem co to za motor ja mam cdi i obojetnie ile bym nie przejechal pala sie tylko 2 kropkiMotor to Suzuki Burgman 650
a silnik w Smarcie tak jak Twój - CDI 
.Jutro postaram się "przejechać" tylko po to, żeby zrobić zdjęcie tych "trzech kropek"... lubię z "niedowiarków" robić "dowiarków"
. Dziwi mnie również forma Twojego posta... :-? Czy jesteś takim wyjadaczem smartowym, że kwestionujesz i ten silnik i to co napisałem :-? ?? Ciekawy jestem co napiszesz po oglądnięciu zdjęć z tymi trzema kropkami... :-?Wiem, pewnie to, że ile byś nie jechał to u Ciebie się tyle kropek nie zapali a wobec tego co to za licznik... 
???? Bo Ty masz taki sam ale inny...
Re: jak ogrzać mojego smarta? - Gość - 04.01.2008
Cytat:karol napisał(a):
ok dzieki, chyba musze to sprawdzic... co tam sie dzieje... bo teraz tylko na jednej kropce jezdze... a w lato lapal mi normalnie 2kreski... czyli do80.... dzieki wielkie za rady...
Rozgrzany silnik (latem) powinien wyświetlać 3 kreski. Sprawdź koniecznie bo coś jest rzeczywiście nie tak.
Wczoraj jechałem z Zabrza do Gliwic i w aucie przy temperaturze na zewnątrz -7, było w miarę ciepło już po kilku kilometrach. Ogrzewanie nie należy do szczegolnie wydajnych ale zamarznięcie na pewno nikomu w smarcie nie grozi
Re: jak ogrzać mojego smarta? - All-capone - 05.01.2008
heh mój instruktor [prawa jazdy powiadał że motor to w sieczkarni
Re: jak ogrzać mojego smarta? - PKO - 05.01.2008
Cytat:dragon napisał(a):
Cytat:PKO Napisany w: 2008/1/4 10:nie wiem co to za motor ja mam cdi i obojetnie ile bym nie przejechal pala sie tylko 2 kropkiMotor to Suzuki Burgman 650
Jutro postaram się "przejechać" tylko po to, żeby zrobić zdjęcie tych "trzech kropek"... lubię z "niedowiarków" robić "dowiarków"
nie zapali a wobec tego co to za licznik...
masz taki sam ale inny...
nie rozumiem oczym do mnie piszesz ale zaraz postaram sie Tobie wytlumaczyc mojego posta
smart jest wyposazony w trzy rodzaje silnikow dwa bezynowe i jeden wysokoprezny(diesel) to co do silnika
.robilem smartem juz 900 km trasy,stalem w korkach itd i pala sie dwie kropki z prawej strony licznika a zdaje sie ze tam znajduje sie temperatura silnika (po drugiej stronie czyli lewej stan paliwa) czyli 60 stopni.w ramach sprostowania bylo to stwierdzenie stanu faktycznego,to do tego trzeba byc znawca?? pozdr
Re: jak ogrzać mojego smarta? - Gość - 06.01.2008
Cytat:autor PKO w 2008/1/6 0:59:26Tak od początku.
nie rozumiem oczym do mnie piszesz ale zaraz postaram sie Tobie wytlumaczyc mojego posta smart jest wyposazony w trzy rodzaje silnikow dwa bezynowe i jeden wysokoprezny(diesel) to co do silnika
Zamiast wyjaśnić mi swojego posta pokazałeś, że lubisz pisać o czymś o czym nie masz pojęcia...
Z tego co ja wiem, to silników w Smarcie jest co najmniej cztery: trzy na paliwo Pb (600 cm3, 700 cm3, 999 cm3) i jeden na paliwo ON (800 cm3). Według Ciebie jest inaczej ale co tam... Ty masz rację...
Cytat: autor PKO w 2008/1/6 0:59:26Nie wiem, czy chwalisz się czy może żalisz??? Człowieku omnibusie... Twój Smart nie jest wyznacznikiem prawidłowości działania Smartów... Kolejną sprawą jest to, że powinieneś się zainteresować dlaczego Twój silnik jest cały czas NIEDOGRZANY!!! Widzę, że nie wiesz ale optymalna temperatura pracy silnika równa jest 90*C.
robilem smartem juz 900 km trasy,stalem w korkach itd i pala sie dwie kropki z prawej strony licznika a zdaje sie ze tam znajduje sie temperatura silnika (po drugiej stronie czyli lewej stan paliwa) czyli 60 stopni
Skoro Ty masz TYLKO 60*C to znaczy, że silnik jest niedogrzany... Cieszę się jednak, że wiesz który wskaźnik odpowiada za stan paliwa a który za temp. silnika... Może to Tobie oszczędzić kłopotów w następnej dziewięćset kilometrowej trasie...
Cytat:autor PKO w 2008/1/6 0:59:26Dla mnie stwierdzenie, to np. taki zwrot (Twoje zdanie bez początku) - "ja mam cdi i obojetnie ile bym nie przejechal pala sie tylko 2 kropki."
w ramach sprostowania bylo to stwierdzenie stanu faktycznego,to do tego trzeba byc znawca??
Dodając przed to stwierdzenie cyt. "nie wiem co to za motor" - dla mnie przestaje to już być stwierdzenie.
Aha - zdanie zaczyna się z dużej litery, po kropce i przecinku "spacja"... Musisz popracować jeszcze nad budową zdań... Cytat z Twojego posta: "smart jest wyposazony w trzy rodzaje silnikow dwa bezynowe i jeden wysokoprezny(diesel) to co do silnika" - co miałeś na myśli pisząc na końcu "...to co do silnika"?
No i obiecane zdjęcie...
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f1c43a671a0703ee.html
Re: jak ogrzać mojego smarta? - Gość - 06.01.2008
Mój sie w miare szybko nagrzewa po około 4-5 Km.
Zawsze dochodzi do 3 kropki a mam silnik 600 oczywiscie w benzynie
Re: jak ogrzać mojego smarta? - PKO - 09.01.2008
Cytat:dragon napisaÅ(a):
Cytat:autor PKO w 2008/1/6 0:59:26Tak od poczÄ tku.
nie rozumiem oczym do mnie piszesz ale zaraz postaram sie Tobie wytlumaczyc mojego posta smart jest wyposazony w trzy rodzaje silnikow dwa bezynowe i jeden wysokoprezny(diesel) to co do silnika
Zamiast wyjaÅniÄ mi swojego posta pokazaÅeÅ, że lubisz pisaÄ o czymÅ o czym nie masz pojÄcia...
Z tego co ja wiem, to silników w Smarcie jest co najmniej cztery: trzy na paliwo Pb (600 cm3, 700 cm3, 999 cm3) i jeden na paliwo ON (800 cm3). WedÅug Ciebie jest inaczej ale co tam... Ty masz racjÄ...
Cytat: autor PKO w 2008/1/6 0:59:26Nie wiem, czy chwalisz siÄ czy może żalisz??? CzÅowieku omnibusie... Twój Smart nie jest wyznacznikiem prawidÅowoÅci dziaÅania Smartów... KolejnÄ sprawÄ jest to, że powinieneÅ siÄ zainteresowaÄ dlaczego Twój silnik jest caÅy czas NIEDOGRZANY!!! WidzÄ, że nie wiesz ale optymalna temperatura pracy silnika równa jest 90*C.
robilem smartem juz 900 km trasy,stalem w korkach itd i pala sie dwie kropki z prawej strony licznika a zdaje sie ze tam znajduje sie temperatura silnika (po drugiej stronie czyli lewej stan paliwa) czyli 60 stopni
Skoro Ty masz TYLKO 60*C to znaczy, że silnik jest niedogrzany... CieszÄ siÄ jednak, że wiesz który wskaźnik odpowiada za stan paliwa a który za temp. silnika... Może to Tobie oszczÄdziÄ kÅopotów w nastÄpnej dziewiÄÄset kilometrowej trasie...
Cytat:autor PKO w 2008/1/6 0:59:26Dla mnie stwierdzenie, to np. taki zwrot (Twoje zdanie bez poczÄ tku) - "ja mam cdi i obojetnie ile bym nie przejechal pala sie tylko 2 kropki."
w ramach sprostowania bylo to stwierdzenie stanu faktycznego,to do tego trzeba byc znawca??
DodajÄ c przed to stwierdzenie cyt. "nie wiem co to za motor" - dla mnie przestaje to już byÄ stwierdzenie.
Aha - zdanie zaczyna siÄ z dużej litery, po kropce i przecinku "spacja"... Musisz popracowaÄ jeszcze nad budowÄ zdaÅ... Cytat z Twojego posta: "smart jest wyposazony w trzy rodzaje silnikow dwa bezynowe i jeden wysokoprezny(diesel) to co do silnika" - co miaÅeÅ na myÅli piszÄ c na koÅcu "...to co do silnika"?
No i obiecane zdjÄcie...
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f1c43a671a0703ee.html
dzieki za wyklad z ortografi ale nie byla ona nigdy moja najmocniesza strona chociaz profesorem nie jestem jak kolega ale mam troche materialu po ktorym chyba wszystko juz bedzie jasne.
Na poczatek roznica miedzy dieslem a silnikiem bezynowym ktore dla kolegi sa takie same;
4. Zasada dziaÅania silnika z zapÅonem samoczynnym (silnik wysokoprÄżny).
Czterosuwowe lub dwusuwowe silniki z zapÅonem samoczynnym tak zwane silniki Diesla charakteryzujÄ siÄ mniejszym prawie o 30% spalaniem paliwa, taÅszÄ eksploatacjÄ oraz wiÄkszÄ wytrzymaÅoÅciÄ . Ich charakterystycznÄ cechÄ jest to że nie posiadajÄ Åwiecy, która wytwarza iskrÄ. ZapÅon mieszanki paliwowej nastÄpuje samoczynnie pod wpÅywem wysokiego ciÅnienia. Sposób pracy takiego silnika podzielony jest na cztery suwy i wyglÄ da nastÄpujÄ co:
1.Suw dolotu â W czasie przesuwania siÄ tÅoka z górnego maksymalnego poÅożenia w stronÄ waÅu korbowego przez otwarty zawór dolotu zasysane jest do cylindra oczyszczone powietrze
2.Suw sprÄżenia â Gdy tÅok znajduje siÄ w dolnym maksymalnym poÅożeniu zmienia swój kierunek.RównoczeÅnie zostaje zamkniÄty zawór dolotu powietrza. NastÄpuje sprÄżenie powietrza do ciÅnienia 3-4,5 Mpa, a tym samym ogrzanie do temperatury 530-730ºC. Przy koÅcu tego suwu, gdy powietrze jest maksymalnie sprÄżone nastÄpuje wtryÅniÄcie rozpylonego paliwa, które miesza siÄ z powietrzem, szybko odparowuje i samoczynnie siÄ zapala.
3.Suw pracy â W czasie spalania temperatura i ciÅnienie podnoszÄ siÄ prawie trzykrotnie. Pod dziaÅaniem tak wysokiego ciÅnienia tÅok zostaje przesuniÄty z górnego maksymalnego poÅożenia do dolnego maksymalnego poÅożenia. Wykonywana jest praca dziÄki której silnik może dalej pracowaÄ. Gazy podczas tego suwu rozprÄżajÄ siÄ do caÅego cylindra.
4.Suw wylotu â Ostatni etap pracy silnika polega na otwarciu zaworu wylotowego przez który wypychane sÄ spaliny na zewnÄ trz silnika. TÅok porusza siÄ w tym czasie z dolnego do górnego maksymalnego poÅożenia. Gdy tÅok jest w górnym poÅożeniu proces zaczyna siÄ powtarzaÄ i nastÄpuje po raz kolejny suw dolotu.
5. Czterosuwowe silniki niskoprÄżne.
W czterosuwowym silniku gaźnikowym do cylindra zasysana jest w czasie suwu ssania mieszanka wytworzona w specjalnym urzÄ dzeniu â gaźniku. SkÅada siÄ ona z pary i drobnych kropelek paliwa wymieszanych z powietrzem. W czasie nastÄpnego suwu mieszanka ta zostaje sprÄżona, wzrasta jej ciÅnienie i temperatura. Pod koniec suwu sprÄżania miedzy elektrodami Åwiecy zapÅonowej przeskakuje iskra elektryczna, zapalajÄ ca przygotowanÄ mieszankÄ. PÅomieÅ szybko rozchodzi siÄ po caÅej przestrzeni spalania, ciÅnienie gazów wzrasta do 30-50 kg/cm2, a temperatura podnosi siÄ do 1800-25000C.
Suw pracy i wydechu przebiega w silniku gaźnikowym identycznie, jak w silniku wysokoprÄżnym.
ObciÄ Å¼enie silnika gaźnikowego reguluje siÄ iloÅciÄ doprowadzanej do cylindra mieszanki paliwa z powietrzem. SkÅad mieszanki, tj. stosunek iloÅci paliwa i powietrza, jest prawie staÅy, co jest niezbÄdne, aby byÅ możliwy zapÅon mieszanki od iskry Åwiecy.
cdn...