+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Model C453 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-c453-smart-fortwo--125)
+---- Dział: Ogólnie (http://smartklub.pl/f-ogolnie--128)
+---- Wątek: 453 Elektryk (/t-453-elektryk--17632)
RE: 453 Elektryk - obwd-crash - 31.12.2022
(30.12.2022, 14:36)raffa napisał(a): Tylko jak masz garaż przy domu to i tak płacisz te koszty stałe normalnie, nie płacisz ich oddzielnie przy garażu. To samo z podlicznikiem (np. na parkingu podziemnym we wspólnocie).
Oczywiście trzeba to doliczyć, jak ktoś ma garaż oddalony i tam ma drugi licznik (w sensie drugi punkt poboru).
A z tymi tarczami i klockami to jestem w szoku
No niestety te stałe i zmienne koszty doliczane są do każdej kilowatogodziny, oprócz stałych miesięcznych opłat niezależnie od ilości zużytego prądu.
Teraz ma panele i już nie patrzę już na ceny energii.
Ale np. w 2020 roku w Energa był to koszt 1kWh energii około:
- 0,373zł taryfa dzienna,
- 0,248zł taryfa nocna.
Do tego opłata sieciowa zmienna za każdą 1kWh około:
- 0,275zł taryfa dzienna,
- 0,062zł taryfa nocna.
Do tego opłata jakościowa około 0,013zł/kWh i opłata kogeneracyjna około 0,0014zł/kWh w każdej z taryf.
Nie licząc opłat stałych naliczanych miesięcznie, to koszt pobrania energii w taryfie dziennej 0,662zł/kWh a w taryfie nocnej 0,324zł/kWh.
RE: 453 Elektryk - wczorajszy - 03.01.2023
Ja założyłem ładowarkę Greencell w domu i nią ładuje. Szkoda że Smarcik może być ładowany tylko 1 fazą przez to ładuje ok 2h40min od 25% baterii. Mam fotovoltaike i wg moich obliczeń koszt naładowania to ok 7zł. Dokładne dane będe miał jak przyjdzie rachunek pod koniec stycznia. Ogólnie żona zadowolona.
453 Elektryk - ŁYSY13 - 03.01.2023
No i brawo
Pozdrawiam Łysy 13
RE: 453 Elektryk - raffa - 03.01.2023
(30.12.2022, 11:21)obwd-crash napisał(a):(29.12.2022, 18:16)Marek991 napisał(a): -opcja 4 ( ładując w nocnej taryfie G 12 lub G 12W ok 0,34 PLN /kWh koszt przejechania 100 km wynosiłby ok 5 zł
Tylko te ceny energii z "gniazdka" w domu/hali nie uwzględniają całkowitego kosztu kWh jaki się płaci, bo dochodzą przecież te wszystkie opłaty stałe, ruchome etc. Ale ich doliczenie i tak skutkuje osiągnieciem kosztu przejazdu 100km, tylko nieco ponad 50% kosztu zużytej benzyny.
Kurde, dostałem świeżutką fakturę i jednak dobrze mi się wydawało: miałem rację
Taryfa G12 lub G12W w Tauronie, cena 'poza szczytem / nocna' podana przez Kolegę Marek991 (ok. 0,34 PLN / kWh) zawiera już wszystkie opłaty: stawkę za energię, opłatę dystrybucyjną zmienną, OZE i kogeneracyjną.
U mnie w G12W poza szczytem wygląda to tak:
0,3037 PLN
0,0348 PLN
0,0009 PLN
0,00406 PLN.
Razem w tym samym Tauronie po sąsiedzku w stosunku do Kolegi Marek991 wynosi: 0,34346 PLN / kWh.
Pozostałe opłaty nie są zależne od ilości zużytych kWh i są stałe i wspólne dla każdego punktu poboru, więc jak pisałem - jeśli garaż jest przy domu, albo stanowisko na parkingu rozliczane wg podlicznika i tak już je płacimy. W moim przypadku jest to prawie 31 PLN.
EDIT: dla przypomnienia, wg Marek991 w takiej taryfie koszt przejechania 100 km wynosiłby ok. 5 PLN.
Dla porównania, w moim przypadku średnia z grudnia dla silnika 700 cm3 i średnio ciężkiej nodze (aczkolwiek w mieście używanej z ogranicznikiem prędkości) wynosi: 36,2 PLN / 100 km.
Średni miesięczny przebieg smartem przez ostatnie 4 lata to ok. 750 km, średnio miesięcznie na samo paliwo do smarta wydaję więc ok. 270 PLN.
Jeżdżąc elektrykiem kosztowałoby mnie to 37,5 PLN.
Taka sucha teoria
EDIT2: ja paneli nie mam.
RE: 453 Elektryk - kipro1 - 05.01.2023
Będąc użytkownikiem Smarta elektrycznego - bardzo się cieszę, że W KOŃCU merytorycznie wypowiedział się ktoś kto takiego smarta posiada i użytkuje na co dzień. Bardzo mnie denerwują te komentarze na Facebooku czy na innych forach - najczęściej i najwięcej mają do powiedzenia ci, którzy nigdy w elektrycznym samochodzie nawet nie siedzieli.
RE: 453 Elektryk - RobsonWawa - 07.01.2023
Ja szykując się do zakupu elektryka zwiększyłem wielkość instalacji PV do 21 kWp aby mieć możliwość jeżdżenia bez ograniczeń . Cena dołożonych paneli wyzeruje się po przejechaniu ok 25 tys. km na prądzie, Auto przeznaczone głównie do przemieszczania się po mieście i czasem wypad w obrębie 200 -250 km więc doładowania poza domem sporadyczne. przy praktycznym zasięgu ok 350 km . Bateria 78 kW z max prędkością ładowania do 150 kW pozwala na dosyć szybki pit stops . Ładowarka do tankowania z AC to niestety tylko 11 kW i tu można pozazdrościć Smartowi czy Zoe.
RE: 453 Elektryk - Marek991 - 08.01.2023
Kolego raffa , dziękuję za uzupełnienie .
Kolego RobsonWawa , no to konkret te 21 kWp !!! I tak załadujesz przy tych 11 KW przez całą noc auto z tak dużą bateria do pełna. ( Polestar czy Tesla ? )
Moje wyliczenia to czysta na razie teoria , ponieważ mam ok kwietnia 17 paneli na dachu a samochód kupiliśmy we wrześniu, korzystam więc cały czas na bierząco z wyprodukowanej energii i chyba nic nie dopłacę w rozliczeniu rocznym..
Mamy instalacjię 6,2 kW/p , która wyprodukowała do teraz 5000 kwh z czego po odjęciu bieżącego zużycia oddalismy do sieci 4050 kWh a odebraliśmy 2000 kWh ( składają się na to wszystkie urządzenia w domu od kwietnia do teraz + ładowanie Smarta raz w tygodniu ) . Mamy na dzień dzisiejszy po odjęciu 20 % za magazynowanie energii do wykorzystania oddane do sieci 1240 kWh. Nie jestem w stanie tego wykorzystać do końca marca kiedy znów zacznie się duża produkcja z paneli , musiałbym zrobić Smartem przez te dwa miesiące ok 8300 km żeby to zużyć .
Oglądałem na YT ostatnio materiał o Tesli Model S , na pierwszych tarczach i klockach zrobione 405.000 km !!!
RE: 453 Elektryk - RobsonWawa - 14.01.2023
Myślałem nad instalacją ładowarki która ładowała by tylko nadwyżką z produkcji bieżącej ale po przyjrzeniu się bliżej tematowi stwierdziłem , że taka zmienność prądu ładowania jaka może wystąpić na ładowarce może się źle odbić na kondycji samochodu.
Autko to Volvo C 40 Recharge P8.
Pierwsze 1000 km .przejechane za 0 zł.
Zacząłem uczyć się jazdy w trybie jeden pedał więc klocki nie są używane.
RE: 453 Elektryk - Marek991 - 15.01.2023
(14.01.2023, 21:06)RobsonWawa napisał(a): Myślałem nad instalacją ładowarki która ładowała by tylko nadwyżką z produkcji bieżącej ale po przyjrzeniu się bliżej tematowi stwierdziłem , że taka zmienność prądu ładowania jaka może wystąpić na ładowarce może się źle odbić na kondycji samochodu.
Autko to Volvo C 40 Recharge P8.
Pierwsze 1000 km .przejechane za 0 zł.
Możesz zawsze ładować niską ale stałą mocą podczas produkcji z paneli , będzie to trwało dłużej ale będzie stabilnie . ( latem nawet jak są chmury to instalacja coś tam produkuje )
W Smarcie nie ma trybu " jeden pedał " a jedynie ECO, który ładuje baterię podczas hamowania i spuszczenia nogi z gazu .
Ja mam Wallboxa Webasto Pure nastawionego na wolniejsze ładowanie 3,7 KW ale jak jest potrzeba to mogę go naładować z mocą 22 kW w 40 minut do 80 % .
453 Elektryk - MariuszB - 17.01.2023
BTW, cóż za zmiana trendu
https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/tesla-tansza-od-elektrycznej-skody-gigantyczna-obnizka-cen/9xt77xf