NGK BKR6EKE 5649 .Kupiłem jeszcze szczypce Yato  które okazały się całkowicie nie przydatne (zd1).Po dostaniu do silnika widok ukazał się taki (zd2).Jako że szczypce które kupiłem okazały się nieodpowiednie do ściągnięcia "fajek" które były dosłownie "sklejone" ze świecami musiałem wykombinować coś takiego ze starego śrubokrętu przy użyciu "kątówki"  (zd3) .Po ściągnięciu "fajek" a było naprawdę ciężko kompresorem musiałem porządnie wydmuchać "błoto" które zalegało przy świecach ( nie wiem gdzie ten Smart wcześniej jeździł :(:(  ) Po wykręceniu świece wyglądały tak (zd4).Następnie po wkręceniu nowych i złożeniu "góry" zdjąłem tylny zderzak z błotnikami (zd5) .  7 śrub do odkręcenia , pewnie powinny być same torxy u mnie torx,10,8 :(. Po odkręceniu "tyłu" ukazują nam się świecę ( nad sondą lambda ) (zd6).Tutaj lepiej poszła sprawa ze ściągnięciem "fajek" i wykręceniu świec które wyglądały tak (zd 7,8).No i chyba tyle przygody ze świecami.Całość operacji 2,5 godz (z dorobieniem "specjalistycznego" narzędzia do ściągania fajek.Dodam że nie jestem mechanikiem i wymieniałem pierwszy raz .Klucz do świec to 16-tka (ja używałem takiej  (zd 9) - ta górna . Różnicy  w pracy silnika nie zauważyłem a przejechałem całe 3,5 km po wymianie ale radość wewnętrzna wielka !!! . Pozdrawiam może komuś się przyda.... 

(20.08.2020, 19:06)kruel napisał(a): Zaworków odmy czy zaworku jednego .Dostęp łatwy to sprawdzę może jutro . Rozumiem że chodzi o to : zaworek