Nie zmienia biegów na automacie

Nie zmienia biegów na automacie - Wersja do druku

+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Model 450 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-450-smart-fortwo--66)
+---- Dział: Technika (http://smartklub.pl/f-technika--88)
+----- Dział: Skrzynia biegów i okolice (http://smartklub.pl/f-skrzynia-biegow-i-okolice--115)
+----- Wątek: Nie zmienia biegów na automacie (/t-nie-zmienia-biegow-na-automacie--3347)

Strony: 1 2

RE: Nie zmienia biegów na automacie - rafal.likus - 17.02.2018

Wiem, że post jest stary, wręcz antyczny ale ciekawi mnie finał, bo ma podobnie.
Smart ForTwo 0,8 CDI 2003 z przebiegiem 146 tys, po pełnym serwisie olejowo - filtrowym.

Na mieście auto zmienia biegi idealnie, ale po dłuższej (30-45 minut) jeździe poza miastem z prędkościami 70-110km/h skrzynia ładnie zrzuci bieg ale potem już zostanie na tym do którego akurat zredukowała, jeżeli to 1 to będzie trzymać na 1 a jeżeli np. 3 to będzie tam wisiał, nie podbije w trybie A, co najwyżej możne jeszcze zredukować, ale ręcznie pięknie ładnie podbija. Ponowny rozruch auta nic nie zmienia, biegi się nie podbijają.

Po jakimś czasie efekty ustępują i w trybie A jest wszystko ładnie.

Bieg 1 i R wchodzą ładnie, nic nie szarpie, auto ładnie podjeżdża na wysoki krawężnik.

Nie zmienia biegów na automacie - ŁYSY13 - 17.02.2018

Jest parę spraw objawy podobne .
Sprzęgło bo i jest przebieg 140000 km.Lapa sprzęgła ma wytarty styk z popychaczem i jest dziura .Sam automat do zmiany biegów zaciera się .Wiązka elektryczna gnije często .Naprawdę komp bo nie wiadomo co .

Pozdrawiam Łysy13

RE: Nie zmienia biegów na automacie - obwd-crash - 17.02.2018

Masz obrotomierz ?
Jeżeli tak to zobacz do ilu dociąga silnik gdy nie chce zmienić - podbić biegu ?
Jeżeli do około 3 tys. a nie świeci się kontrolka check engine to jest "ukryty" tryb awaryjny.
Czasami jest to skutkiem wilgoci przy popękanych-nadpękniętych izolacjach przewodów, w wiązce do sterownika silnika, czasami do aktuatora lub wybieraka skrzyni.
Pomaga podpięcie pod diagnostyczny skaner diagnostyczny Mercedesa - Star Diagnose - pokazuje co jest w zasadzie nie tak.

RE: Nie zmienia biegów na automacie - rafal.likus - 18.02.2018

Więc z tymi obrotami jest tak:

Po odpaleniu obroty na N wchodzą bez problemów na czerwone pole 6 tys obrotów

Po włączeniu biegu 1 lub A obroty nie przekraczają 4,5 tys obrotów, ręcznie biegi zmieniają się idealnie, ale w A tylko idealnie spadają zupełnie nie chcą się podbijać, czasami pomaga odpuszczenie pedału gazu i bieg wskakuje na wyższy przy 3-3,5 tys obrotów.

Po ponownym włączeniu N obroty już nie przekraczają 4,5 tys .

EDIT:
Postanowiłem odłączyć akumulator na 30 minut, żeby zresetować ten pseudo tryb awaryjny i wszystko było it, biegi zmieniały się płynnie bez szarpania i czy innych opisywanych motywów przy kończącym się sprzęgle, ale po wjechaniu w dziurę nagle zonk.
Biegi przestały się przełączać (oczywiści tylko w górę) i obroty znowu maksymalnie do 4,5 tys i dodatkowo wyłączyło się wspomaganie kierownicy (chodziła jak w traktorze). Po zatrzymaniu i ponownym uruchomieniu auta, wspomaganie powróciło ale obroty i biegi mają tą swoją blokadę.
Co to może być za chochlik ?

Nie zmienia biegów na automacie - Kanapa - 18.02.2018

Wyglada na zwarcie w instalacji - gdzieś masz przebicie.
Standard jeżeli wiązka czy wtyczki nie są regularnie przeglądane.
Tak jak pisał OBDW - komputer i elektryk.
Na Śląsku masz przynajmniej 2 fachowców - patrz dział service.
Jak czujesz elektrykę to może dasz radę inaczej w zwykłym serwisie popłyniesz z €€€€.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk Pro

RE: Nie zmienia biegów na automacie - rafal.likus - 18.02.2018

Jutro podjadę do chłopaków z serwisu Smarta w Gliwicach, żeby zerknęli na SD sąd ten błąd i przeczyszczę wtyczki już te wytypowane.
Może jakość zła passa się w końcu skończy.

RE: Nie zmienia biegów na automacie - psuwacz - 18.02.2018

Dorzucę od siebie, że miałem różne "krzaki" u siebie, aż postanowiłem, że przy okazji co któregoś przeglądu elektrykę sprawdzam. Ostatni fikołek półtora roku temu miałem jakikolwiek - w zasadzie teraz wsiadam i śmigam. Wróć! Na jesień wyskoczył mi check engine, ale słusznie bo padł EGR.

Sprzęgło padło mi przy 180kkm ostatecznie - wcześniej jeszcze była jedna adaptacja, która pomogła na miesiąc - razem z wymianą poszła dokładna inspekcja elektryki (stan wiązki od oka wtyczki sprawdzone, masa była wymieniona, oporność i ciągłość na podejrzanych przewodach zmierzona, dołożona izolacja i trytki gdzie trzeba).
Od tego czasu -proszę wybaczyć sformułowanie - tłukę wszystkim do głowy, żeby raz a dobrze sprawdzić instalację i starannie ją zabezpieczyć - bo zapominamy, że po latach napraw i wymieniania różnych klamotów nie wszystko biegnie już po oryginalnej trasie, w firmowym peszelku i zapięte do nadwozia tam gdzie trzeba.
Wcześniej już się przyzwyczajałem, że coś się świeci nie wiadomo po co, błędy trzeba kasować co jakiś czas, że czasem coś Pikslowi nie pasuje i dziwnie biegi będzie zmieniał etc itd itp. Podsumowując WARTO!

RE: Nie zmienia biegów na automacie - obwd-crash - 19.02.2018

(18.02.2018, 09:24)rafal.likus napisał(a): Po odpaleniu obroty na N wchodzą bez problemów na czerwone pole 6 tys obrotów

Nie zwróciłem uwagi jaki masz silnik - cdi nie kręci do 6 tys. tylko do niecałych 4,5 tys. może masz obrotomierz od benzyny ?
Jeżeli tak to te Twoje 4,5 tys. mogłoby odpowiadać faktycznym 3-3,5 tys., czyli jak dla trybu awaryjnego.

RE: Nie zmienia biegów na automacie - rafal.likus - 19.02.2018

(17.02.2018, 20:08)obwd-crash napisał(a): Masz obrotomierz ?
Jeżeli tak to zobacz do ilu dociąga silnik gdy nie chce zmienić - podbić biegu ?
Jeżeli do około 3 tys. a nie świeci się kontrolka check engine to jest "ukryty" tryb awaryjny.
Czasami jest to skutkiem wilgoci przy popękanych-nadpękniętych izolacjach przewodów, w wiązce do sterownika silnika, czasami do aktuatora lub wybieraka skrzyni.
Pomaga podpięcie pod diagnostyczny skaner diagnostyczny Mercedesa - Star Diagnose - pokazuje co jest w zasadzie nie tak.

(19.02.2018, 09:25)obwd-crash napisał(a):
(18.02.2018, 09:24)rafal.likus napisał(a): Po odpaleniu obroty na N wchodzą bez problemów na czerwone pole 6 tys obrotów
Nie zwróciłem uwagi jaki masz silnik - cdi nie kręci do 6 tys. tylko do niecałych 4,5 tys. może masz obrotomierz od benzyny ?
Jeżeli tak to te Twoje 4,5 tys. mogłoby odpowiadać faktycznym 3-3,5 tys., czyli jak dla trybu awaryjnego.

Wyjaśniło się:
- stan awaryjny spowodowany jednym przetartym kablem, który stykał się z masą
- obrotomierz faktycznie z benzyniaka Sad

Wszystkim, serdecznie dziękuję za sugestie.