+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Nasze smarty (http://smartklub.pl/f-nasze-smarty--53)
+--- Dział: Pokaż swoje auto (http://smartklub.pl/f-pokaz-swoje-auto--62)
+--- Wątek: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? (/t-co-dzisiaj-zrobiles-przy-swoim-smarcie--3441)
Strony:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - krzyss - 23.07.2014
A co to za sprzeglo ?
krzyss by TpT
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - promyk - 26.07.2014
sekcja zwłok
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - agary35 - 26.07.2014
Uszczelnienie intercoolera i profilaktyczne wyczyszczenie EGR
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - promyk - 27.07.2014
To kółko z otworami napędzające pompkę olejową było jeszcze w Białymstoku zębatką po której śmigał łańcuszek. Co spowodowało ścięcie zębów koła napędowego pompy ? To ustali specjalnie powołana grupa ekspertów. Trwają przeszukania miski olejowej. Raport komisji śledczej wkrótce na smartklub.pl
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - DaSza - 27.07.2014
To kółko wygląda jak fabrycznie toczone
Pousuwanie opiłków z tak zeszlifowanego kółka - hardcore
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - promyk - 28.07.2014
Na czujniku ciśnienia w CDI podany jest przedział ciśnień w zakresie 0,15-0,35 bar. Jeżeli kontrolka ciśnienia oleju na kokpicie nie pali się to nawet nie wiemy, że łańcuch nie przenosi 100 % napędu na pompę. Napinacz działał do końca. 0,15 bar to małe ciśnienie smarowania i może sporo nabroić w naszym silniku. Ja straciłem turbosprężarkę.
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - Gapa. - 28.07.2014
Klimatyzacja nabita, bo bialko w oczach sie scinalo
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - promyk - 04.08.2014
Metalowe fragmenty łańcuszka napędu i zębatki pompy olejowej zniszczyły wnętrze pompy w której pracują koła zębate pompy (głębokie widoczne rysy). Metalowe fragmenty wpadały bezpośrednio do miski olejowej a sito smoka ma otwory 2,5 mm. Niektórym metalowym elementom udało się z olejem dotrzeć do wnętrza pompy a zatrzymały się dopiero na filtrze. Wielce prawdopodobną przyczyną takiego zdarzenia było prawdopodobnie odwrotne założenie zębatki napędzającej łańcuszek pompy na wale głównym czyli obrócono ją o 180 stopni. Było więc inne odsadzenie od bloku silnika. (da się). Wtedy koła łańcuchowe nie pracowały w jednej płaszczyźnie i łańcuszek nie przenosił napędu osiowo. Trwało to 5 lat. Część opiłków pozostała w misce olejowej a te mniejsze cząstki z olejem osadziły się na filtrze i były usuwane przy kolejnych wymianach oleju. Te najdrobniejsze trafiły z olejem za filtr do układu smarowania i panewek.
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - obwd-crash - 04.08.2014
(04.08.2014, 09:06)promyk napisał(a): Metalowe fragmenty łańcuszka napędu i zębatki pompy olejowej zniszczyły wnętrze pompy w której pracują koła zębate pompy (głębokie widoczne rysy). Metalowe fragmenty wpadały bezpośrednio do miski olejowej a sito smoka ma otwory 2,5 mm. Niektórym metalowym elementom udało się z olejem dotrzeć do wnętrza pompy a zatrzymały się dopiero na filtrze. Wielce prawdopodobną przyczyną takiego zdarzenia było prawdopodobnie odwrotne założenie zębatki napędzającej łańcuszek pompy na wale głównym czyli obrócono ją o 180 stopni. Było więc inne odsadzenie od bloku silnika. (da się). Wtedy koła łańcuchowe nie pracowały w jednej płaszczyźnie i łańcuszek nie przenosił napędu osiowo. Trwało to 5 lat. Część opiłków pozostała w misce olejowej a te mniejsze cząstki z olejem osadziły się na filtrze i były usuwane przy kolejnych wymianach oleju. Te najdrobniejsze trafiły z olejem za filtr do układu smarowania i panewek.
Dramatyczna diagnoza, tylko co działo się 5 lat wcześniej, że zębatka została założona odwrotnie ?
Podobno rozrząd w cdi jest na wieki, co najwyżej wymienia się napinacz ze ślizgiem.
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - promyk - 04.08.2014
rozrząd jest ok, łańcuszek i koło zębate napędu pompy olejowej padło
Mnie zastanawia jedno. W starych samochodach to korek spustowy oleju w misce miał magnes a w Smarcie to nawet korka spustowego nie ma nie wspominając o magnesie do wyłapywania zanieczyszczeń ferromagnetycznych. Nowe smarty podobno mają filtry cząstek stałych.