+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Model 450 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-450-smart-fortwo--66)
+---- Dział: Tuning (http://smartklub.pl/f-tuning--89)
+---- Wątek: [450] 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie (/t-450-450-korekta-remap-zmiana-tuning-soft-i-oprogramowanie--3648)
450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - damiano.o - 18.09.2018
Nie wiem czy nie za późno na takie mody
Krzyss nawet post wyżej o tym wspomniał Benzyna i to na dodatek w wersji 600ccm, zapewne z odpowiednim już nalotem
Ta operacja może okazać się mocno ryzykownaTapnięte z SG NOTE 8
RE: 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - bartigdansk - 18.09.2018
Ja bym jednak zaryzykował, remont silnika i tak trzeba bedzie kiedyś zrobić.
RE: 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - przemolka1 - 19.09.2018
W sprawach remapu to do Gizberna wystarczy mu wysłac sam sterownik silnika i on to ogarnia ,mi robił do CDI i teraz do roadstera.Polecam szybko i bezboleśnie.
RE: 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - Vapor2005 - 19.09.2018
Jak najbardziej zwiększajcie moc Smartów.... które seryjnie pracują na granicy wytrzymałości. Powodzenia.
RE: 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - wirdar - 19.09.2018
(19.09.2018, 05:50)Vapor2005 napisał(a): Jak najbardziej zwiększajcie moc Smartów.... które seryjnie pracują na granicy wytrzymałości. Powodzenia.
Kto chce to zwiększa ale może jako pierwszy obniż tą moc żeby dłużej pojeździć i wtedy może inni też tak zrobią
RE: 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - damiano.o - 19.09.2018
(19.09.2018, 05:50)Vapor2005 napisał(a): Jak najbardziej zwiększajcie moc Smartów.... które seryjnie pracują na granicy wytrzymałości. Powodzenia.Dziwny ten Twój post. To stwierdzenie, polecenie czy sugestia? Rozumiem, że potrafisz to jakoś rozwinąć? Chętnie bym się zapoznał z jakimś merytorycznym uzasadnieniem stawianej tezy
Tapnięte z SG NOTE 8
RE: 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - merit - 22.09.2018
(19.09.2018, 05:50)Vapor2005 napisał(a): Jak najbardziej zwiększajcie moc Smartów.... które seryjnie pracują na granicy wytrzymałości. Powodzenia.
Zrobiłem remapę w 2012 roku (RS Parts). Przejechałem na razie 93 tys. km. Silnik cdi hula jak wariat - do 160 km/h, mimo że od sześciu lat katuję go na każdej autostradzie, jadąc po 2-3 godziny z obrotami 90-95% (3600-3800 rph). Więc oszczędź sobie gościu takich smutnych postów, bo sam jesteś na granicy wytrzymałości...
PS.
Dawno nic tu nie napisałem, ale dostałem wkurwa, czytając twoje dwa durne posty na ten sam temat. Pal gumę zamiast zaśmiecać forum.
RE: 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - LAZY. - 22.09.2018
Panowie uspokójcie się nieco. Każdy ma prawo wyrazić swoje zdanie, nie musicie przecież stosować się do wskazówek kolegi Vapor2005.
Możecie natomiast zastosować się do mojej: koniec pyskówki bo to forum po raz pierwszy od dawna będzie miało zablokowanych klubowiczy
Na początek 7 dni wakacji. Kolega Vapor2005 w żaden sposób nie poparł swojej teorii i myślę że tego tematu nie należy kontynuować.
RE: 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - przemolka1 - 23.09.2018
Tak jak pisał kolega merit ja również zremapowałem cdi-ka ponad rok temu do dnia dzisiejszego nic złegosię nie dzieje , przed remapem wyciskałem ledwo 130km/h tteraz śmiga do 160km/h one problemos więc moim zdaniem teorie o zabijaniu silnika są nie uzasadnione., owszem może się coś rozlecieć po remapie ale może to być po prostu przypadek równie dobrze moż coś się rozlecieć w normalnym silniku.
450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie - Kanapa - 23.09.2018
(19.09.2018, 05:50)Vapor2005 napisał(a): Jak najbardziej zwiększajcie moc Smartów.... które seryjnie pracują na granicy wytrzymałości. Powodzenia.
Vapor ma częściowo rację.
Wszystko zależy od rocznika i typu silnika / osprzętu oraz stanu układu napędowego.
Pierwsze roczniki 0.6 naprawdę słabo się tuninguje. Lepiej go nie ruszać poza gadżetami jak rurki, filtry czy zagarniacze powietrza.
Jeżeli coś robimy to bardziej pod przedłużenie ich żywotność niż jakiekolwiek zwiększenie mocy.
0.7 a szczególnie 0.7 w Roadsterze to już zupełnie inny temat i tu można rozwinąć skrzydełka.
Klekot 0.8 - nie ma co mówić tylko wstawiać soft.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro