+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Model 450 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-450-smart-fortwo--66)
+---- Dział: Tuning (http://smartklub.pl/f-tuning--89)
+---- Wątek: [450] 450 Korekta, remap, zmiana, tuning, soft i oprogramowanie (/t-450-450-korekta-remap-zmiana-tuning-soft-i-oprogramowanie--3648)
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - Gość - 09.01.2011
hhe trzeba zdjąć blokadę na liczniku
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - biedronka - 09.01.2011
wszystko jest możliwe i All też pewnie to przeoczył przy zmianie oprogramowania i zmianie tarczy w liczniku. raczej tą blokadę zdjął (raczej) bo pewien nie jestem
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - Gość - 09.01.2011
u mnie ale w benzynie jest okey zresztą ja nie szalałem z mocą ale blokady nie ma na bak
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - ŁYSY13 - 09.01.2011
A własnie kiedys miałem taki program od Alla i Kazik do 143 i tryb awaryjny i stop a po ponownym fifie git i do 143 km ale czasem wczesniej Biedronka ty masz ten program co ja 2 -5 roku temu
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - kamiloo98 - 09.01.2011
a co to jest ten tryb awaryjny ??
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - PKO - 10.01.2011
Cytat:kamiloo98 pisał(a)):
a co to jest ten tryb awaryjny ??
auto jest przymulone i w dieslu nie przekroczy 3000 obr/min
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - All-capone - 10.01.2011
łysy nie fantazjuj bo kazik miał po wgraniu innego programu to samo - tryb awaryjny - dopiero po zamianie turbiny i regulacjach udało sie to ustawić .
Tryb awaryjny z powodu przeładowania - bo widze ze każdy klepie co usłyszał bez zastanowienia - to wina złej regulacji napięcia sprężyny siłownika bypasu
W cdi jest to mechaniczne czyli ciśnienie popycha membrane a jedyna regulacja jakie ciśnienie ma odłączyć turbine to regulacja cięgnem czyli dwie nakrętki na klucz 10 .
Moge zrobić ze na fabrycznym programie będzie smart CDI!!!!! nie benzyna będzie wchodził w tryb awaryjny.
powodem pierwszym jest grzebanie lub wymiana na pałę - czyli bez regulacji za pomocą ciśnieniomierza - cięgna z siłownikiem bypassu.
2 powodem dla którego smart bęzie wchodził w tryb awaryjny to uszkodzenie membrany.
Ciśnienie przy którym powinna wyłączyć sie turbina to 0,8 bara (tak mają moje programy tuningowe - można to zmienic w sofie ale to niebezpieczne dla silnika ) ciśnienie przejścia w tryb awaryjny to 0,9 bara.
więc prosze k... m..ć nie zrzędzić na soft z powodu wchodzenia w tryb awaryjny tylko sie douczyć jak to działa .
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - ŁYSY13 - 10.01.2011
Robert ja nie jestem człowiekiem co gada aby gadać i wcale nie robie tego złośliwie .Tylko twoja pamięć zawodzi . Pierwsze programy tak miały i to mnie wpadał w tryb awaryjny .Kaziowi dopiero potem .Jeszcze nam wbijałeś w nocy na cpn w Błoniu i ja nie K Ł A M I E . Napisałem to poto aby Biedrona znalazł problem .Ten program co on ma i ja miałem pierwszy jest do DUPY .Wgrai mu inny i polata
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - Kanapa - 10.01.2011
All pojechał konkretnie.
Znaczy się najpierw wyregulować graty a później tjuninkować.
Odpowiedź: Oprogramowanie do F2 - ŁYSY13 - 10.01.2011
All widze niedasz sobie nic powiedzieć jak coś zrobisz ok to napisze że jest OK .Sprawdz kto ma taki program pewnie tylko Biedrona trafił zmień i poco robisz awanti .Pozatym moja pamięć jest zawodna ale to pamiętam dokładnie bo jak szedłem max i wpadł tryb awaryjny to TIR z Ukrainy mało mnie nie pozbawił dalszego pobytu na forum