+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Model 450 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-450-smart-fortwo--66)
+---- Dział: Technika (http://smartklub.pl/f-technika--88)
+----- Dział: Silnik i osprzęt (http://smartklub.pl/f-silnik-i-osprzet--116)
+----- Wątek: [450] diesel Cdi, pompa wysokiego ciśnienia - wyciek zimny silnik / kapie ropa (/t-450-diesel-cdi-pompa-wysokiego-cisnienia-wyciek-zimny-silnik-kapie-ropa--4215)
RE: [450] diesel Cdi, pompa wysokiego ciśnienia - wyciek zimny silnik / kapie ropa - LAZY. - 30.06.2019
Jeżeli auto gaśnie przy ,,gwałtownym" przyspieszaniu , pomijając kabelek przy pompie od tzw ,, trzeciego tłoczka" to mógłbym obstawić kolejną usterkę związaną z samym okablowaniem silnika.
Sprawdził bym klemy akumulatora czy trzymają się jak należy, czy masa jest tam dobrze dokręcona. Sprawdził bym masę od silnika do karoserii. Ewentualnie na postoju i włączonym silniku intensywnie bym wszelkimi kablami przy silniku poruszał- może coś gdzieś wykryjesz- np przecięta wiązka od intercoolera. W końcu na postoju jak go gazujesz to nie gaśnie tylko gaśnie jak się porusza silnik w ramie lub całe auto.
Dalej to już można zgadywać.
4,5K obrotów to max?
RE: [450] diesel Cdi, pompa wysokiego ciśnienia - wyciek zimny silnik / kapie ropa - Sołtys - 01.07.2019
Jeżeli gaśnie przy obciążeniu to jest problem z pompą że daje za małe ciśnienie lub regulator ciśnienia na listwie CR , zwłaszcza że masz opiłki w układzie .
RE: [450] diesel Cdi, pompa wysokiego ciśnienia - wyciek zimny silnik / kapie ropa - TomekBomek - 05.07.2019
Przepraszam że nie odpisywałem, ale miałem dużo na głowie. Podsumowując mój problem, to kolega Sołtys miał rację, wymieniłem dzisiaj pompę na zregenerowaną i jak na razie objawy gaśnięcia podczas przyśpieszania ustąpiły. Wtryski pewnie też się powoli się kończą, al do puki spalanie będzie na poziomie 4 l to nie będę przy nich grzebał.
Dla potomnych, jak odłączymy:
- wtyczki wtryskiwaczy to błąd P0202
- wtyczkę po prawej stronie listwy CR : P0190 czujnik ciśnienia w rampie , przerwa w obwodzie
- wtyczkę po lewej stronie listwy CR :P1190 to zawór sterowania ciśnienia paliwa, przerwa w obwodzie
- wtyczkięod pompy wysokiego ciśnienia CR to P1188 , auto wtedy kręci się max do 3k rpm.