Brat miał W204 z silnikiem 1.8K. Przy przebiegu 130k (autentycznym) uparł się w ASO, żeby sprawdzili łańcuch, chociaż trzykrotnie serwis go zapewniał, że dopóki nie ma objawów, ma jeździć i się nie przejmować. ŻADNYCH objawów nie było, zapalał dobrze, nie hałasował na zimno.
Po rozdeklowaniu okazało się, że łańcuch jest już wyciągnięty, a koła noszą ślady zużycia.
Jeżeli w danym silniku (a tak wynika z ostatniego posta) mogą być jakieś przypadki problemów z rozrządem, to warto to sprawdzić profilaktycznie. Better safe, than sorry.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
Po rozdeklowaniu okazało się, że łańcuch jest już wyciągnięty, a koła noszą ślady zużycia.
Jeżeli w danym silniku (a tak wynika z ostatniego posta) mogą być jakieś przypadki problemów z rozrządem, to warto to sprawdzić profilaktycznie. Better safe, than sorry.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
Pas(s)jonujące Srebrne CDi.
Kontakt
Odpowiedz
