waflo
Liczba postów: 1.008
Dołączył: Jun, 2006
Reputacja:
1
Imię: Tomek
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Milton Keynes
smart fortwo 451 Turbo, pulse, 2014
smart roadster Brabus, 2004
smart roadster, 2004
Jak pisal powyzej Alien podawalem niedawno linka do sklepu w UK ktory sprzedaje "wtyczke" wylaczajaca ten system w F2. Nie chce mi sie powielac postow...pisalem o tym nie dalej niz 2 tyg temu...
ja nie mam ESP i jest bardzo niezadowolony z tego powodu , jezdzilem Sartem z ESP i jest o wiele bezpieczniej
a tyl naped potrafi platać figle...
waflo
Liczba postów: 1.008
Dołączył: Jun, 2006
Reputacja:
1
Imię: Tomek
Płeć: Mężczyzna
Skąd: Milton Keynes
smart fortwo 451 Turbo, pulse, 2014
smart roadster Brabus, 2004
smart roadster, 2004
Matekk oczywiscie, ze ta wtyczka po prostu "zwiera" odpowiednie piny...i nic wiecej. Mozna zaoszczedzic stowke i zrobic sobie zworke ze spinacza do papieru i tez bedzie dzialalo....no chyba, ze wiesz gdzie kupic wtyczki do portu ODB to mozna by rozpoczac wlasna produkcje ale podejrzewam, ze taka wtyczka nawet w PL bedzie kosztowala ponad 50zl.
Na upartego mozesz sobie podlutowac przelaczniczek do stykow 4 i 7 portu ODB i tez uzyskasz co chcesz....z tym ze jesli przelaczysz go podczas odpalonego silnika to sfajczysz sobie ECU i "zabawa" ta skonczy sie dosc kosztownie.
Kamil: kazdy Smart ma system kontroli trakcji (lepszy lub gorszy). Smart F2 MK1-MK3 maja prosty system Trust, ktory monitoruje obroty tylnych kol i w razie koniecznosci moze "odlaczyc" naped. MK4-MK6 maja Trust+ ktory procz samego odlaczenia napedu (uzywajac sprzegla) potrafi rowniez przyhamowac dane kolo, a dopiero MK7 ma prawdziwy ESP...czyli innymi slowy ESP montowany jest w F2 dopiero po roku 2003 w autkach z silnikiem 699ccm.
All-capone
Liczba postów: 1.292
Dołączył: Jul, 2006
Reputacja:
18
Imię: Robert
Skąd: blisko Iławy
All-capone
08.11.2006, 03:24
haha ..guru...
dobre
ja więcej nie wiem niż wiem o smarcie.
waflo masz rozpiske bezpieczników ?
teoretycznie powinno zablokowac te funkcję , nie powodując błedów w edg , wyjęcie bezpiecznika zasilania ABS ale wtedy nie będzie tez i absu, jest ryzyko ze róznocześnie przestanie działać prędkościomierz , który zczytuje inf z cewki impulsatora abs przedniego prawego koła a gdyby to zakłóciło prace predkośc to edg nie pozwoli wrzyucic biegu co dzieje sie gdy chcemy ruszyc z odłączonym predkościomierzem , lecz nie sądze by predkościomierze zbierał inf za posrednictwem sterownika pompy abs ale już takie głupie rozwiązania widziałem ze nic mnie nie zdziwi, sprawdze to bo sam jestem ciekaw
Wszystkie wiadomości proszę kierować na Brzostek911@o2.pl