Paweł ale potwierdź że mojego twoje "NIE" nie dotyczy

Panowie czy napewno tak jak Pan od silnika powiedział Pawłowi jest .Moie zdanie jest inne ALLE jak Pleśniaczek sobie tam . Jak ktoś zpytał by mnie jak kiedyś zmienie smartola to odpowiem WGRYWAMY .

Zrobie jak pisze Gantz i Łysy13, ułożę i zremapuje w Riccione. Przynam że zaczynam się zastanawiac że mój stary 450 chyba mial remap bo był żwawszy.

Pleśniacku 15tom zrobił bo został przezemnie nenkany . Zapytaj teraz czy wgra stary program co miał a silnik miał dopiero co po zrobieniu nabite jakieś 6 tysi km po robocie

Pamiętam jak jechałem 130 km/h do Wielunia a Ty nas wyprzedzałeś na pełnym gazie

Paweł naprawde nie peniaj Remap to wygoda .A jak dbasz tak masz .To jak odpałamy jak gasimy i oleje zmieniamy to jest to .A jezdzimy normałnie i na maxa tylko pare razy bo i gdzie

ROGas pozdrawiam i dzieki za dobre słowo na temat mojego FIKUMIKU 13

a ja powiem ze po testowaniu 84 koni, nie chciałabym mieć wolniejszego. ten diabieł pod gazem tak kusi... juz mi się taki 451 marzy... heh....
Ale pomarzyć dobra rzecz. Zrobie sprzęgło w cabrio, własnie przyszło nowe (na marginesie jedno z dwoch ostatnich sztuk dostępnych w magazynie Sachs, ktore przyszły z fabryki do Polski ;-]) i tez bedzie smigał jak głupi po remapowaniu w Zell.
Swoją drogą niby w cabrio jest 86 koni, a 451 84 i nie wiem czy to tylko kwestia wrażenia, ale mam wrażenie że 451 znacznie szybciej się zbiera. Po wymianie sprzęgła nasz ląduje na hamowni, zobaczymy co ten RS tam w ogole zrobił. Wyniki oczywiście podamy do wiadomości.

Kasia w fabryce taniej poco tu mam nowe za 1000 zł i nie czekam komplet do CDI tak Kazik dał wymiana 500 to daje 1550 zolejem
A program wgraj z Cabrio jak masz na płycie do klona451

Już się tłumaczę ze swojego zdania.
Jak wiecie miałem wielką przyjemność rozmowy z Panem Leo który jest konstruktorem silnika CDI do smarta i wspólnie doszliśmy do wniosków, że tuning tego silnika zawsze odbija się na jego żywotności. Oczywiście nie neguje podjętych decyzji przez Łysego, Rogasa czy PKO ja tylko mówie o tym, że zawsze w tyle głowy musimy mieć świadomość tego, że dajemy naszemu silniczkowi większy wycisk i, że może się coś zwalić. Jesli mamy taką świadomość to czemu nie!!! Wiem również że w przypadku w/w pilnujecie wymian oleju, filtów itd co też ma wpływ na bez awaryjną eksploatacje.
Ja również odnosiłem się do sytuacji Plesniaka i stwierdziłem, że w tym przypadku (ja osobiście) wolałbym zainwestować w dolot i tłumik a podjęcie decyzji co do tuningu zostawiłbym do Ricione. Pojeździsz ocenisz i wtedy zdecydujesz. Co dyście nie mieli za swoimi plecami to i tak Was lubie i szanuje hahahahaha
PZD i powodzenia