A czy do aktywacji nowej żarówki w kierunkowskazie bocznym też kod będzie potrzebny ?
Powinni jeszcze liczyć za każdorazowe otwarcie drzwi.
Jak miałbym takim "złodziejom" zapłacić kilkadziesiąt Euro za aktywacje halogenów to bym ich olał totalnie i za 50 zł zrobił to od nowa swoją wiązką.

Trzeba przyznać , że serwisy mają coraz więcej atutów do sciągania kasy z klientów. Potwierdza to tezę, że taniej jest kupić od razu wersję ful-wypas niż cokolwiek dozbrajać.

Ja uważam, że taka polityka producenta jest słuszna.
Producent daje nam możliwość wyboru (oczywiście za dopłatą) całej masy dodatków, dzięki którym możemy indywidualizować swój zakup. Utrudnienia przy montażu poza fabryką są stosowane z dwóch względów:
1. zarobek dla producenta, sprzedawcy
2. ograniczenie możliwości powstania nieprzewidzianych zdarzeń, takich jak awarie, zagrożenia bezpieczeństwa, pożary itp.
Załóżmy, że kupujemy używanego smarta, który ma niefachowo dołożone jakiś element, niech to będą np halogeny. Nagle przestają działać, albo co gorsze źle zrobiona instalacja przez przysłowiowego pana Henia doprowadza do zwarcia, pożaru. Wiem, że to trochę przejaskrawianie, ale ale dzieki temu w świat nie idzie aż tyle negatywnej opinii o produkcie.

Osobiście poruszam się samochodem na jaki mnie stać i nie cisnę na producenta, że np montaż zderzaków od najmocniejszej wersji mojego Saaba wymagają sporych przeróbek. Zderzaki mi się bardzo podobają, ale wiem, że producent daje mi możliwość zakupu auta z takimi dodatkami, ale nie dla psa kiełbasa, więc jeżdżę takim, na ile kapusty starcza

nie zgadzam sie, w smarcie cala instalacja juz jest do np. halogenów czy do obrotomierza poprowadzona. w wielu przypadkach wyjmuje sie jedno wstawia drugie. zadnych wiekszych przeróbek. zadnego zwarcia nie moze byc bo wiekszosc rzeczy to dodatki typu plug and play i powinno dzialac. nie ingeruje sie w mechanike czy elektryke. kod to zdzierstwo do kwadratu. bo producent i tak mega duzo zarabia na dodatkach. a w smarcie dla wiekszosci rzeczy nie ma innej drogi zakupu tylko SC. jakby zlozyc samochod z czesci zakupionych w ASO to cena byla by kilkukrotnie przerosla nowy pojazd... :/ rozumiem ze jezdzi sie tym na co kogo stac. ale czasem to ze musisz dokupic kod dowiadujesz sie juz po zakupie jakiegos dodatku. a nie przed. i tam musisz kupic kod.

Do tego dążę - aby uniknąć takich sytuacji trzeba się wybrać do salonu z odpowiednim portfelem.
Jeśli ktoś chce, to niech sobie śmiało zmienia, tylko moim zdaniem nie powinien mieć pretensji do producenta.

Cytat:Tila pisał(a)):
a w smarcie dla wiekszosci rzeczy nie ma innej drogi zakupu tylko SC.

A gdzie chciałabyś je kupić?

mozna kupic np w rs parts :P moze w nas u kraju kiepsko z takimi dodatkami ale w niemczech wloszech francji... smart to wciaz bardzo niszowy samochód. i pordukcja takowych jest zazwyczaj nieoplacalna. inne martki maja wiekszy wybór zarówno oryginalnych akcesoriów jak i tych tuningowych nie "salonowych".
niemniej kody to zdzierwsto i juz :P albo powinno byc to wliczone w koszt dodatku. a nie jako zupelnie inny zakup. wtedy nie bylo by problemu poprostu zgadzasz sie na cene takich halogenów juz razem z kodem. a poza tym nie dostajesz tych kodów jak np do radia. tylko Ci wgrywaja i juz masz i sie ciesz.

Jednego nie wiemy czy zakup w SC czasem nie powoduje że nie bedę płacic za odpalenie, dowiem sie tego w środe jak bede kupował ledy i halogeny Brabusa. Mam nadziję tylko że podłokietnik będzie dzialał bez kodu

trzymam kciuki za podłokietnik i daj znać jak z kodami przy zakupie w SC. ;P

ja kupilam halogeny w SC nie licz na cud darmowego kodu aktywacyjnego. bedziesz musial bulic dodatkowo nawet gdy oni beda je montowac :/

Cytat:plesniak pisał(a)):
Mam nadziję tylko że podłokietnik będzie dzialał bez kodu

no nie jest to takie pewne

jak dla mnie to niech sobie te wszystkie dodatki itd odpalaja tylko serwisy niech sobie za to kasuja ale w zamian niech staraja sie produkowac auta w miare bezawaryjne i dobrze wykonane