+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54)
+--- Dział: Model 450 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-450-smart-fortwo--66)
+---- Dział: Technika (http://smartklub.pl/f-technika--88)
+----- Dział: Koła, opony, zawieszenie. (http://smartklub.pl/f-kola-opony-zawieszenie--119)
+----- Wątek: Utrata mocy przy skrecaniu .... (/t-utrata-mocy-przy-skrecaniu--11793)
Strony:
1
2
RE: Utrata mocy przy skrecaniu .... - kotomysz - 31.12.2014
Jasio i udało Ci się postawić diagnozę?
Jak nie to spróbuj rozpędzić się i na luzie zachamowaćręcznym. Będziesz wiedział czy to tył czy przód.....
Ja mam to samo i nie moge dojść co i jak... Wiem już że tył. Została tylko poduszka pod silnikiem i jeszcze piasta iłożysko może... jak to nie pomoże to jeszcze moduł pompy i ABS... ale tak to można w nieskończoność wymieniać... ech!
RE: Utrata mocy przy skrecaniu .... - obwd-crash - 01.01.2015
Przeczytałem jeszcze raz wszystkie posty z tego tematu, no i pocieszę was, ja też tak mam. Co prawda nie robię z tego problemu, traktuje to jako TTTM (TenTypTakMa).
Zawsze to występuje w sytuacjach gdy jadę na Auto i powinno zmienić bieg, pewnie czujnik przyspieszeń poprzecznych odcina pedał gazu za sprawą Trust+, by nie doszło do przypadkowego poślizgu kół tylnych na zakręcie po zmianie biegu. Sytuacje te wyglądają tak jak przy zmianie biegu, tylko "komputer" zastanawia się czy aby na pewno ma zmienić bieg, co czyni dopiero po wyjechaniu na prostą, czyli po dobrych kilku sekundach - 5 i wiecej. Nigdy nie zdarzyło mi się to przy jeździe na Manualu.
RE: Utrata mocy przy skrecaniu .... - makosz - 01.01.2015
(01.01.2015, 15:49)obwd-crash napisał(a): Przeczytałem jeszcze raz wszystkie posty z tego tematu, no i pocieszę was, ja też tak mam. Co prawda nie robię z tego problemu, traktuje to jako TTTM (TenTypTakMa).
Zawsze to występuje w sytuacjach gdy jadę na Auto i powinno zmienić bieg, pewnie czujnik przyspieszeń poprzecznych odcina pedał gazu za sprawą Trust+, by nie doszło do przypadkowego poślizgu kół tylnych na zakręcie po zmianie biegu. Sytuacje te wyglądają tak jak przy zmianie biegu, tylko "komputer" zastanawia się czy aby na pewno ma zmienić bieg, co czyni dopiero po wyjechaniu na prostą, czyli po dobrych kilku sekundach - 5 i wiecej. Nigdy nie zdarzyło mi się to przy jeździe na Manualu.
+1
Cdi po programie i z szerokimi oponami (przód 195) przy próbie dynamicznego przyspieszania w zakręcie ZAWSZE tak reaguje. I nie ma znaczenia, czy automat, czy manual.
Większość użytkowników tego nie zauważa, gdy ma seryjne koła 135, bo wówczas wolniej pokonujemy zakręty i system nie reaguje. Do tego przy seryjnej mocy 41KM jeszcze trudniej wymusić taką sytuację.
Podsumowując: masz sprawny Trust+