wytrzymałość silników - Wersja do druku +- smartklub.pl (http://smartklub.pl) +-- Dział: Smart - rady i porady (http://smartklub.pl/f-smart-rady-i-porady--54) +--- Dział: Model 450 - smart fortwo (http://smartklub.pl/f-model-450-smart-fortwo--66) +---- Dział: Ogólne (http://smartklub.pl/f-ogolne--87) +---- Wątek: wytrzymałość silników (/t-wytrzymalos%C4%87-silnikow--677) |
Re: wytrzymałość silników - PieQt - 28.03.2006 nie umiem cytować na tym forum wydaje mi się, że nie ... wszelkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że ma te 47 tyś - tylko trafił mi się jeden feler z którym muszę podjechać na komputer - nie działa przycisk włączający full automat - tiptronik (czy jak to się tam zwie w smartach) działa bez zastrzeżeń na razie podoba mi się, tylko muszę oleju pilnować - każde turbo bierze olej - taką mam przynajmniej wiedzę techniczną Re: wytrzymałość silników - kmodzele - 28.03.2006 Mój smart (beznyzna, turbo) NIE BIERZE oleju. Ma przejechanych 40.300 km. No, przed przeglądem ilośc oleju spada w pobliże dolnej granicy, więc trochę dolewam, ale uważam, ze jakbym nie dolał, też by się nic nei stało. Co do tego guzika... a moze Ty masz tylko dźwignię od "full - automatu", bo ktoś taka dla niepoznaki zainstalował, ale nie ma programu w aucie? A może rzeczywiście sam guzik się zepsuł. Chmm, nie wiem, jak to sprawdzić samodzielnie. Re: wytrzymałość silników - PieQt - 28.03.2006 właśne działa sekwencja a nie działa automatyczna skrzynia, więc nie można chyba mówić o zainstalowaniu innego drążka w tym FT poprawcie mnie jak źle mówię, przesuwając dzwignię z N na pole pomiędzy + i - należy wcisnąć ten przycisk, żeby uruchowmic automatyczną skrzynię biegów- na wyświetlaczu pojawia się litera A, a jeśli ruszymy dźwignię z tego miejsca do przodu, to zaczynamy jechać sekwencją i na wyświetlaczu pojawia się 1- u mnie da radę tylko ten drugi sposób Re: wytrzymałość silników - PieQt - 28.03.2006 a była opcja sekwencji bez full-automat? Re: wytrzymałość silników - Gość - 28.03.2006 Cytat:PieQt napisał(a): Upraszczając - naciśnięcie guzika w trybie A powoduje przejście do trybu półautomatu. Natomiast naciśnięcie w trybie półautomatu powoduje przejście do automatu (czyli A) Re: wytrzymałość silników - PieQt - 29.03.2006 to muszę jeszcze to sprawdzić w takim razie :-? Re: wytrzymałość silników - Gość - 29.03.2006 Odnosnie brania oleju to mój smart z przebiegiem 33000 km nie brał go prawie wcale,czym byłem zdziwiony,piłowałem go w miescie na maxa i nic,nie brał wcale oleju. Co do wymiany zaworów przed przebiegiem 80 tys km to znam pare osób które tak robią,ale jest to kosztowne-uszczelka 120zł,zawór ssacy 44zł,zawór wydechowy 66zł(ceny przyblizone),jednemu z nas juz sie sypnoł ten zawór i wtopił sie w głowice ale na szczescie dało sie to wyczyscic i nie dostało sie to na gładz cylindra,w kazdym bądz razie nie widziałem jeszcze smarta który dobił by do przebiegu 150 tys. km bez otwierania silnika(głownie ukruszył sie zawór).A diesle w smartach przy 150 tys. km to sie dopiero docierają w pełni Re: wytrzymałość silników - Gość - 29.03.2006 Dla mnie w tym: Cytat:v-max napisał(a): jest tyle prawdy co w bajce o urywającym sie zaworz po 80kkm. Nastepnym wnioskiem chyba będzie ,ze czerwone są szybsze od srebrnych Re: wytrzymałość silników - Gość - 29.03.2006 Moge sie załozyc o duzą kase ze twój smart o ile masz benzyne nie dotrwa do przebiegu 150 tys. km bez wymiany zaworów,a co do tego o dieslach to napisałem to jako zart,ale napewno w dieslu przy takim przebiegu nie bedziesz wiedział co to zawory.Znajomy w niemczech ma 2 smarty diesle w pizzeri,jeden ma juz zrobione 280 tys.km a drugi 200 tys.km i w zadnym nie otwierano jeszcze silnika,w jednym wymieniono tylko turbo,powiedział ze jakbym miał smarta benzyne to by nie zarobił na zawory(zartował-prosze nie cytowac) ,i miał kiedys benzyne. Re: wytrzymałość silników - kmodzele - 29.03.2006 Odpowiadając PieQutowi: i Ty dobrze piszesz i ja dobrze pisałem i podtrzymuję swoją teoryjkę. W Twoim aucie działa sekwencja, bo ten tryb działa we wszystkich smartach FT. Teraz, jako opcja w smarcie FT występuje automatyczny tryb (w momecie kupna kosztuje 2000 zł, albo jest w standarcie w "wyższej" wersji). Opcja ta rózni się od standardu dwoma cechami: 1. Dźwignia ma guziczek 2. Jest wgrany / uaktywniony program automatycznej zmiany biegów. BYĆ MOŻE masz auto standardowe, bez trybu "automat", ale ktoś albo dla szpanu, albo dla kawału, albo by naciągnąć Kilenta, wsadził w nim dźwignię z guziczkiem. BYĆ MOŻE masz wersję z automatem, ale tak jak się spodziewasz: guziczek siadł, albo program od automatu siadł. Najprościej to zweryfikować w smart-service. |