mały silnik, duża temperatura i ot cały problem.
silnik generalnie podobny do motocyklowego, w ktorym wymiana pierscieni jest standartem jak w większosci aut wymiana rozrządu przy 100 tys.
z kolei diesel jest o wiele mniej awaryjny, ale jak już coś się sypnie ....... to koszta zwiekszają się kilkukrotnie niż remont benzyny
silnik generalnie podobny do motocyklowego, w ktorym wymiana pierscieni jest standartem jak w większosci aut wymiana rozrządu przy 100 tys.
z kolei diesel jest o wiele mniej awaryjny, ale jak już coś się sypnie ....... to koszta zwiekszają się kilkukrotnie niż remont benzyny