Cała zabawa polega na odkręcaniu śrub. Najpierw tylne plastiki żeby było dojście do śrub EGR, jak wyjmiesz EGR to mała śrubka żeby wężyki z pompy uwolnić i trzy śrubki żeby uwolnić pompę. Jak masz fabryczny, nie ruszany EGR to jest szansa że ukręcą się śruby od rurki doprowadzającej spaliny. Zazwyczaj są fest zapieczone lub skorodowane.
Star diagnoza trójmiasto.