Dół nie pada 
Sam robiłem silnik i wiem jedno padają pierścienie głównie olejowe to jest przyczyna podstawowa inne bule to są skutkiem pierścieni głównie olejowych
Mój silnik miał 160 tyś cylindry nie zużyte niestety pierścienie a głównie olejowe to tak jak by ich nie było
Idzie olej do komory powstaje nagar na zaworach potem pada zawór wydechowy itd reszte to już wiadomo
Zadna nowość Jak w pore rozbierzemy silnik - wymiana pierścieni to koszty będą śmieszne
Niestety u mnie na 1 cylinderku pierścień zrobił ryse a ja chcę żeby było git więc wymieniłem blok na używany - idealny wymiarowo
oczywiście zrobiłem honowanie bo to podstawa w ,,wyślizganych blokach
Podstawa nie należ montować wyślizganych bloków bo będzie lipa
PS
Ja bym zrobił tak; Masz duży przebieg rozebrał vbym gada na czynniki pierwsze zweryfikował wymiarowo
i może być tak kupisz pierścienie za 100 zł i będzie motor gadał następne 100 tyś
Oczywiste że trzeba doliczyć jakieś uszczelki i inne drobiazgi
koledzy podstawa montując nowe pierścieni \e zkładając wymiry w normie ; aby zapewnić prawidłowe smarowanie trzeba zrrobić;
HONOWANIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
To podstawa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jak kto nie wie to niech się dowie npo co to to to to
Sam robiłem silnik i wiem jedno padają pierścienie głównie olejowe to jest przyczyna podstawowa inne bule to są skutkiem pierścieni głównie olejowychMój silnik miał 160 tyś cylindry nie zużyte niestety pierścienie a głównie olejowe to tak jak by ich nie było
Idzie olej do komory powstaje nagar na zaworach potem pada zawór wydechowy itd reszte to już wiadomo
Zadna nowość Jak w pore rozbierzemy silnik - wymiana pierścieni to koszty będą śmieszne
Niestety u mnie na 1 cylinderku pierścień zrobił ryse a ja chcę żeby było git więc wymieniłem blok na używany - idealny wymiarowo
oczywiście zrobiłem honowanie bo to podstawa w ,,wyślizganych blokach
Podstawa nie należ montować wyślizganych bloków bo będzie lipa
PS
Ja bym zrobił tak; Masz duży przebieg rozebrał vbym gada na czynniki pierwsze zweryfikował wymiarowo
i może być tak kupisz pierścienie za 100 zł i będzie motor gadał następne 100 tyś
Oczywiste że trzeba doliczyć jakieś uszczelki i inne drobiazgi
koledzy podstawa montując nowe pierścieni \e zkładając wymiry w normie ; aby zapewnić prawidłowe smarowanie trzeba zrrobić;
HONOWANIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
To podstawa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Jak kto nie wie to niech się dowie npo co to to to to
Kontakt
Odpowiedz
