[Pawelt33]

Cześć, jedyny problem to przeciągnięcie kabli od silnika podnośnika do przełączników na tunelu. Nie ma co liczyć na fabryczną wiązkę- kabli fabrycznie pociągniętych raczej nie będzie. To samo dotyczy kabli do głośników w tylnych drzwiach. Podświetlenie przełącznika i zasilanie silnika mostkujesz z przełącznikiem szyby przedniej. Przełącznik otwierania szyby w smarcie to sam w sobie przekaźnik z mostkiem w układzie h. Ma nawet własny bezpiecznik (w środku przełącznika--przy montażu w jednym z przełączników go przepaliłem Jedyne czego nie wiem, to jak zachowa się funkcja blokady odsuwania szyb która występuje fabrycznie- jak samochód ma na wyposażeniu cztery odsuwane szyby. No i na koniec wymiana boczków w drzwiach na takie bez dziór na korby. Można kupić używki w dobrym stanie. Kolorem tapicerki nie ma się co martwić bo element tapicerowany można łatwo wymienić z oryginalnych boczków- siedzi na kilku zatrzaskach. Podnośniki korbowe są nitowane na stałe do ramki drzwi- trzeba rozwiercić nity żeby je zdemontować, a podnośniki elektryczne mają otwory montażowe dokładnie w tych samych miejscach więc pasują idealnie. U mnie działa to bez zarzutu. Przełączniki zakupiłem na ali z 80zł dwie sztuki. Działają dobrze, ale jak ktoś już wspomniał na forum, troszkę słabiej się podświetlają w stosunku do oryginałów. Niestety, ceny używanych przełączników to jakaś paranoja- najtaniej widziałem używkę za 80 zł sztuka. Aha, jeszcze jedno- przełączniki są takie same od przednich i tylnych szyb- można je dowolnie zamieniać.
Zaraz dostaniemy opr że to nie ten dział