Sprawdź kolego westergate (zawór turbiny).
Te objawy o których piszesz są często spowodowane zawieszającym się zaworem i wtedy smarcik przechodzi w tryb awaryjny,stając się "mułem".
Z pewnością nie są to objawy EGR jak pisze PKO
Te objawy o których piszesz są często spowodowane zawieszającym się zaworem i wtedy smarcik przechodzi w tryb awaryjny,stając się "mułem".
Z pewnością nie są to objawy EGR jak pisze PKO