[kolej]

Może podziel się wiedzą dla innych, co było powodem, wchodzenia w tryb awaryjny.

Wydawało mi się, że napisałem

Źle wyregulowany zawór upustowy do Turbo - tak zwana gruszka. Turbo dmuchało za mocno, auto było baaardzo żwawe, ale groziło to awarią turbosprężarki. Teraz zawór się otwiera przy 0,8 bara, trochę odczuwa się spadek mocy na wyższych obrotach - bo otwiera się zawór upustowy i spaliny trafiają bezpośrednio do wydechu i obniża się ciśnienie.