Właśnie dlatego umiejscowienie AIRBOXA jest nieprzypadkowe, że na postoju ciągnie on powietrze z komory a nie bezpośrednio z zewnątrz, bo powietrze w komorze szybko się nagrzewa. W momencie ruchu pojazdu zaczyna być tłoczone powietrze z zewnątrz i następuje jego wymiana. Po to łapacz i niezaślepiony wlot boczny. A przecież poprzednie rozwiązanie czyli seryjna pucha z K&N i Forge ciągnęła cały czas zimne powietrze bez żadnej przesłony i było dobrze to czemu teraz ma być gorzej?
Tapnięte z SG NOTE 4
Tapnięte z SG NOTE 4
RS concept (RS chip + EL-TEC + MAKSOR ULTRA)