Mam wrażenie, że polifty zmieniają biegi bardziej optymalnie.
Dziś porównywałem na w 2 egzemplarzach CDI po 2003 roku i przy normalnej jeździe po mieście (bez wygłupów ale i bez ślamazarności) sterownik ciągnie do 2500- 2600 obr/min a po zmianie biegu obroty spadają do 1800.
Wcześniej jakoś specjalnie tego nie analizowałem
Dziś porównywałem na w 2 egzemplarzach CDI po 2003 roku i przy normalnej jeździe po mieście (bez wygłupów ale i bez ślamazarności) sterownik ciągnie do 2500- 2600 obr/min a po zmianie biegu obroty spadają do 1800.
Wcześniej jakoś specjalnie tego nie analizowałem