Problemem może byc czujnik kąta skrętu. Przecież wspomaganie elektryczne skądś musi wiedzieć w którą stronę ma wspomagać kręcenie kierownicą i tą informację bierze z czujnika kąta skrętu (w 451 ten czujnik jest w taśmie pod kierownicą). Działa to mniej więcej tak jak łańcuch w rowerze, ruszając zębatka przy pedałach, natychmiast napędzany zębatkę przy kole.
Lub sama maglownica ma jakieś zwarcie.
Lub sama maglownica ma jakieś zwarcie.