[Johny_Bit]

Adaptacja sprzęgła- znaczy regulacja actuatora jest opisana w postaci instrukcji do pobrania na FB na naszym profilu w dziale pliki. Procedura wymaga docisku z dwoma rodzajami docisku zanim będzie dobrze.

OK to się sprawdza pod jednym ważnym warunkiem: mianowicie aktuator musi być przykręcony w odpowiedni sposób przed zrobieniem adaptacji.
Jeśli jakiś warsztat przykręci aktuator na pałę i zrobi adaptację to później po jego właściwym przykręceniu nie działa on prawidłowo. Przypuszczam że dokładnie tak było u mnie.
Kolejna sprawa to wpływ zużycia sprzęgła. Ciekawe jak to się ma do całego zabiegu. Załóżmy że dokręcam aktuator prawidłowo i po pewnym czasie ściera się określona ilość okładzin sprzęgłowych. Czy wtedy nie jest wymagana adaptacja nawet jeśli nic nie odkręcałem?

Co do odczytu ciśnienia to nie miałem pociągniętego kabla od czujnika przy silniku żeby był pomiar.
Nie wiem z jakiego powodu nie dali rady tego osiągnąć przez obd skoro SD czyta to bez problemu. Obecnie mam już to podłączone.
Oryginalnego wyświetlacza się nie pozbyłem, jest podpięty trytytką w obudowie licznika. Zawsze można wrócić do fabryki.
Analizatora nie mam, jedynie scopometry, multimetry Fluka. Czy mierzą stany to w sumie nawet nie wiem

Właśnie dziwne. Przecież ja bez problemu to odczytuję po K-LINE w OBD. W sumie to myślałem że tam nie trzeba dopinać nic dodatkowego. Tylko wpięcie w linię zasilania oraz przesyłu danych i gotowe. Może ta linia w liczniku to jakaś osobna szyna danych tylko pod licznik. Ale chyba łatwiej było by pociągnąć drugą linię do złącza OBD i podpiąć się pod pin 7 (K-LINE) niż kazać ciągnąć się aż do czujnika przy silniku.
Skopometr jeśli ma funkcję analizy protokołu async serial powinien się nadać. Jeśli niema to może udało by się nim zrzucić przebiegi i dokonać ręcznej analizy ale to już raczej rzadziej występująca funkcja. Multimetr się nie nada.

Ze Smartem "gadają" tylko ELM'y oparte na PIC18F25.Inne,tak samo wyglądające zewnętrznie i mające jakiś klon PICa (widać to przez obudowę,PIC to czarny prostokąt a te inne czarna kropa). Gdy kupowałem to przysłali mi taki inny,reklamowałem,przysłali znowu taki sam na wymianę.Musiałem osobiście pojechać do firmy (na szczęście nie daleko) i pokazać czym się różnią. W pudle w którym mieli te ELMy były pomieszane te z PICami i te z klonami więc zrobiłem im darmowe szkolenie, mam nadzieję, że teraz już wysyłają prawidłowo

Sorki ale chyba nie przeczytałeś całego tematu. Przecież pisałem o tym że zamawiam z PIC-em.
Dodatkowo obawiam się że przedlifty nie będą gadać nawet z ELM-em który jest na PIC-u.

   

Niestety nie komunikuje się. Nie mam teraz czasu aby podpiąć tam analizator i zobaczyć co on tam gada z autem. Możliwe że wystarczy odpowiednio pozmieniać PID-y na telefonie i będzie działać ale "out of the box" jest lipa.