[Rumcajs]

Mam dokładnie to samo od 2 lat. Światła STOP świeca nawet po wyłączeniu stacyjki i wyjęciu kluczyków!
Na razie nie miałem czasu się nim zająć, gdyż zbudowałem solidną flotę samochodów i mam czym jeździć. Wiosną zajrzę do nie go. 

Pół roku przed ta awaria miałem wymieniany włącznik świateł STOP i cały czas sadziłem, że p prosty kupiłem nowy słabej jakości.

 Po publikacji Smarkacza, na 99% wiedziałem już gdzie jest pies pogrzebany. 
Bardzo lubię Mercedesa, za to, że sprawy proste potrafi skomplikować do poziomu doktoratu z habilitacją. 
Jak pisałem wcześniej nie za bardzo chciało mnie się przeglądać wszystkie wersje schematów tego w miarę prostego układu pt. "światła hamulcowe", a jest tych wersji jak u Cyganki w tobołku...
COVID zapewnił mnie dużo "wolnego" czasu więc odpaliłem stosowny program i policzyłem te wersje.
Żeby nie zanudzić, powiem krótko, ogólnie dla całego okresu produkcji 450-tki istnieje 7 ( słownie : SIEDEM !!!!) wersji schematu świateł hamulcowych. Napisałem, ogólnie bo jeszcze występują wyłączenia dla baumustra 450.418, jakikolwiek to model jest.
Potwierdziły się moje podejrzenia, że w tym okresie występują DWA typy włącznika STOP
Pozwolę sobie użyć skrótów typowych pochodzących z j. angielskiego :
- styki zwarte w pozycji nie naciśniętej - NC ( Normally Closed )
- styki rozwarte w pozycji nie naciśniętej - NO ( Normally Open)
Występują dwa typy włączników STOP :
- Typ I ; styki 1<->3 NC , 2 <->4 NO
- Typ II ; Styki 1 <->4 NC, 2 <-> 3 NO
Również nie wchodząc w szczegóły Typ I występuje w okresie od początku produkcji do 19.01.2003, zaś typ II od 20.01.2003 do końca produkcji modelu 450.

Dla wszystkich, którzy będą kiedykolwiek korzystali z tych informacji. Podane daty są datami PRODUKCJI, samochody pochodzące z Niemiec mają w dowodzie datę pierwszej rejestracji a nie produkcji. Różnica bywa bardzo duża. Mój Smark wyprodukowany został 18.05.2001 a data pierwszej rejestracji to to 10.05.2003 !!!!!!

  Życzę sukcesów w dobieraniu wersji włącznika do samochodu bądź odwrotnie