[Gość]

Co do przebijania sie przez snieg i zaspy smartem to zauwazyłem ze najlepszy jest pierwszy bieg ,ASR traktuje wtedy łagodniej obroty koła i mozna wkrecac bez problemu na obroty silnik,smartem na otwartej przestrzeni mozna miec frajde z poslizgów tylko trzeba to umiec ,za jednym razem udało mi sie zrobic 2 obroty o 360 stopni w miejscu,wszystko na pierwszym biegu,wynoszenie tyłu auta to nie trudnosc tylko czysta frajda,ASR jest to system który zapobiega poslizgowi koła i dzieki temu zapewnia lepszą przyczepnosc koła do powierzchni,w lecie ASR sie raczej nie przydaje,jest robiony z myslą o zimie,w smarcie asr działa troche dziwnie ,przynajmniej w moim,na codzien jezdze wieloma autami co mają ASR i w innych sie on sprawdza, podjazd pod oblodzoną górke nie robi najmniejszego problemu,w smarcie sie jakos nie sprawdza, moze mam zepsutą blokade układu róznicowego lub smart ma za lekki tył,u mnie jak stane na lodzie to kreci niestety tylko jednym kołem a tak nie powinno byc wiec niewiem czy tak działa ASR w smartach czy mam go po prostu zepsuty,co do drugiej generacji smarta to bardzo mozliwe ze ma łatwiej bo moze poprawiono ASR,a jezeli dołozono ESP to pewnie ASR zmodywfikowano.